Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2024 — Fiche technique

Imaginez une chose de plus de cinq cent soixante kilos, large comme un petit canapé, qui avance sur trois roues en émettant un vrombissement grave. Ce n'est pas un concept car, c’est la Harley-Davidson Tri Glide Ultra. Un véhicule qui défie les catégories, à la croisée du monde moto et de l’automobile, et qui s’adresse autant au routier chevronné qu’à l’automobiliste curieux titulaire d’un simple permis B. Avec un prix frisant les 46 000 euros, on n’entre pas dans la famille Harley par la petite porte, mais par un portail monumental.

Sous son carénage Batwing bat le cœur d’un Milwaukee-Eight 114 Twin Cooled. Ce bicylindre en V de 1868 cm3, partiellement refroidi par eau, délivre ses 87 chevaux avec une nonchalance aristocratique, mais surtout un couple monstrueux de 162 Nm disponible dès 2500 tr/min. Cette force tractrice est indispensable pour mouvoir sans effort cette masse de 561 kg en ordre de marche. Sur autoroute, l’ensemble est d’une stabilité ferroviaire, mais oubliez les virages serrés : l’empattement de 1,67 mètre et la largeur du train arrière imposent une trajectoire large. Ce n’est pas une Goldwing, c’est un paquebot terrestre.

L’expérience de conduite est unique, un savant mélange de sensations moto et d’automatismes voiture. Le système de freinage électrique interconnecté et les aides électroniques RDRS, spécifiquement calibrés pour la stabilité en virage, inspirent confiance. On apprécie les commodités : la marche arrière électrique, le frein de parking, et le coffre King Tour Pak de 124 litres. La centrale BOOM! GTS avec Apple CarPlay et le système H-D Connect, même s’il devient payant après un an, parachèvent un équipement pléthorique. Pour qui cherche une occasion, les modèles précédents comme la Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2018 ou 2019 offrent déjà l’essentiel de cette philosophie.

Alors, à qui s’adresse ce colosse ? Clairement pas au débutant ni au pistard. Le public cible, ce sont les routards confirmés cherchant le confort ultime et la présence, ou les grands amateurs désireux d’une expérience exclusive. C’est aussi une alternative séduisante aux trois-roues à conduite automobile type Can-Am Spyder, avec l’aura et la mécanique vivante en plus. Un essai de la Harley-Davidson Tri Glide Ultra est nécessaire pour comprendre son positionnement hors norme. C’est une déclaration plus qu’un moyen de transport, un objet de décoration roulant qui, une fois adopté, appelle une foule d’accessoires pour la Harley-Davidson Tri Glide Ultra afin de la personnaliser encore davantage.