Yamaha XV 1600 A Wild Star 2003 — Ficha técnica

El Yamaha XV 1600 A Wild Star de 2003, es el desafío japonés lanzado al mundo de los grandes custom americanos. Imagine un bicilíndrico en V de 1602 cm³, un bloque que parece esculpido en un trozo de metal bruto, listo para entregar un par de 131,4 Nm desde 2250 rpm. Yamaha ha jugado fuerte aquí, con una máquina que pesa 335 kg completamente cargada, que apunta directamente al corazón del territorio Harley-Davidson, especialmente la Road King.

Este motor es una declaración de principios. Con solo 63 caballos, la filosofía es clara: la potencia es secundaria, la sensación primordial. Se conduce con el par, y cada aceleración es una ola de propulsión sorda y continua, como un tren que arranca inexorablemente. El placer es entero desde las primeras vueltas de rueda, sin necesidad de buscar el límite del velocímetro. El chasis y las suspensiones, con una horquilla de 43 mm, gestionan este peso colosal con una facilidad sorprendente. La Wild Star no es ágil, pero es estable, asentada, y ofrece un confort de carretera que hace olvidar su estatus de "barco".

Pero no todo es perfecto. El frenado, con sus dos discos delante y uno detrás, tiene la potencia necesaria para detener la masa, pero la respuesta en la maneta carece de precisión y progresividad. Es un sistema eficaz, pero sin el refinamiento táctil que algunos competidores proponen. Otro punto de enganche, el depósito de 20 litros tiene una forma que separa los muslos, un detalle ergonómico que puede incomodar en las largas distancias.

¿Para quién es? Para el viajero custom que busca una alternativa creíble y terminada con un cuidado ejemplar a las máquinas americanas. No es para el principiante, su peso y su amplitud demandan cierta experiencia. ¿Para el pistard? Absolutamente no. Pero para aquel que quiere un twin con un carácter sonoro y mecánico afirmado, sin la etiqueta y el precio a menudo asociados a una Harley, la Wild Star era una propuesta seria. A casi 12 000 euros en su época, representaba un verdadero peligro para la competencia, demostrando que el V2 musculoso y cromado no era una exclusividad americana. Yamaha supo, con esta máquina y su descendencia como la Road Star Warrior, capturar la esencia del custom de gran cilindrada: la sensación antes de la velocidad, el estilo antes de la estadística.