Yamaha FZS 1000 Fazer 2002 — Ficha técnica

¿Qué se obtiene cuando se injerta el tetracilíndrico de una R1 en un chasis pensado para el día a día? La Yamaha FZS 1000 Fazer, sencillamente. Comercializada a partir de 2001 y disponible desde la Yamaha FZS 1000 Fazer 2002, esta rutera deportiva retoma una receta ya probada por la pequeña 600 Fazer, la de la polivalencia sin concesiones, pero añadiendo una dosis de caballería que cambia radicalmente las reglas del juego. Con 998 cc, 143 CV a 10 000 rpm y 105,9 Nm de par a 7 500 rpm, la ficha técnica de la Yamaha FZS 1000 Fazer habla por sí sola. Estamos lejos de un apacible roadster de paseo dominical.

El bloque derivado de la R1 ha sido sometido a una cura de civilización. Conductos de admisión rediseñados, carburación revisada, cigüeñal con mayor inercia, embrague y transmisión modificados: Yamaha bridó voluntariamente el temperamento de la pistarda para hacerlo aprovechable en carretera abierta. ¿El resultado? Un motor de cinco válvulas por cilindro que permanece discreto por debajo de las 3 500 rpm y luego libera un empuje franco y sostenido más allá de las 5 000 vueltas. Ya no es la brutalidad de una deportiva pura, es una potencia canalizada, progresiva, que lleva la máquina hasta los 260 km/h de punta. Para quienes buscan una opinión sobre la Yamaha FZS 1000 Fazer, el motor constituye su argumento principal: vivo sin ser ingobernable, expresivo sin ser traicionero.

En cuanto al chasis, la doble cuna tubular de acero acoge este cuatro en línea con aplomo. La horquilla telehidráulica de 43 mm y el monoamortiguador trasero, ambos regulables, ofrecen un compromiso comportamiento en ruta/confort que planta cara a una Suzuki Bandit 1200 S o una Honda CB1300. Los 236 kg en orden de marcha se hacen olvidar gracias a un centro de gravedad bien situado y una distancia entre ejes de 1 450 mm que garantiza estabilidad en línea recta y vivacidad al enlazar curvas. La frenada, heredada también de la R1 con pastillas adaptadas a un uso rutero, inspira confianza. Se echa en falta, no obstante, la ausencia de ABS en esta añada, ya que la Yamaha FZS 1000 Fazer ABS no llegaría hasta más adelante en la gama. Los neumáticos en 120/70 ZR17 delante y 180/55 ZR17 detrás completan un paquete dinámico sólido, coherente con el posicionamiento de la máquina.

El confort, precisamente, sigue siendo el punto que divide opiniones. El asiento, encaramado a 810 mm, se revela firme en los trayectos largos. La cúpula protege más la mirada que el torso del piloto. El depósito de 21 litros, generoso para la autonomía, separa demasiado los muslos a la larga, un defecto recurrente en las FZS. El consumo de la Yamaha FZS 1000 Fazer ronda los 6,5 a 7 litros a los cien en conducción mixta, lo que permite etapas correctas entre dos gasolineras. El acabado, punto sensible, acusa su edad: ciertos ajustes de plásticos carecen de rigor, y la integración de los elementos periféricos parece haberse tratado a posteriori. El mantenimiento de la Yamaha FZS 1000 Fazer sigue siendo clásico para un tetracilíndrico japonés de esa época, sin sorpresas desagradables si el seguimiento es regular. Comprobad la batería de la Yamaha FZS 1000 Fazer en cada cambio de temporada, estas máquinas envejecidas no aprecian las hibernaciones prolongadas.

Para quien quiera comprar una Yamaha FZS 1000 Fazer hoy, la relación prestaciones/precio es formidable. Propuesta nueva en torno a los 9 290 euros en su lanzamiento, se negocia ahora a tarifas muy accesibles en el mercado de segunda mano. Ya se hable de la Yamaha FZS 1000 Fazer 2003, de la versión 2005 o incluso de las últimas añadas cercanas a 2010, la base mecánica sigue siendo fiable y las piezas están disponibles. Frente a la Yamaha FZS 1000 Fazer GT, versión más touring con maletas y cúpula alta, la versión estándar conserva un carácter más deportivo y una línea más afilada. Es la moto del motero que quiere hacerlo todo sin arruinarse: trayectos diarios, salidas entre amigos, escapadas de fin de semana. No la más refinada, no la más exclusiva, pero una compañera mecánica franca y honesta que nunca engaña con la mercancía.