Ducati Monster S4R S Tricolore 2008 — Ficha técnica

Motorcycle: Ducati Monster S4R S Tricolore (2008)

Hay motos que se contentan de ser potentes, y luego están aquellas que convierten el rendimiento en un argumento estético, una declaración de intenciones. La Ducati Monster S4R S Tricolore de 2008 pertenece sin ambigüedad a esta segunda categoría. Imaginen la base: una Monster ya poco discreta, con su chasis trellis y su motor V2 Testastretta de 998 cm3. A esto se le añade una suspensión Ohlins completa, un basculante monobrazo, y se pinta el conjunto con los tres colores de la bandera italiana. El resultado no es una simple customización, es un manifiesto. En aquel momento, por 15500 euros, no se compraba simplemente una naked bike de 130 caballos, se adquiría un trozo de orgullo mecánico transalpino.

Técnicamente, esta S4R S Tricolore es un concentrado de lo que hacía fuerte a Ducati a principios de los años 2000. El motor, con sus 103,9 Nm de par, no es el más dócil del catálogo, pero ofrece una propulsión autoritaria que encaja perfectamente con el espíritu de la máquina. El chasis, con su distancia entre ejes de 1440 mm y su peso en seco anunciado de 177 kg, promete una agilidad de deportiva, templada por una altura de asiento de 800 mm que sigue siendo accesible. Los frenos, los neumáticos, todo está orientado hacia un uso dinámico. Pero el verdadero tema, aquí, es el equipamiento. La horquilla invertida Ohlins y el monoamortiguador de la misma marca, totalmente ajustables, son piezas de excepción que colocan esta Monster en una nicho mucho superior a la de sus habituales competidores japoneses.

Comparada con una Honda CB1000R o una Yamaha FZ1 de la misma época, la Ducati juega en una liga diferente. No es más potente en cifras, pero propone una experiencia sensorial mucho más rica, más comprometida, y finalmente más exclusiva. El depósito de 14 litros y la velocidad máxima de 240 km/h indican claramente que esta moto no está hecha para los viajes largos, sino para las salidas donde cada aceleración es un evento, donde cada curva es una conversación con la carretera. Es una máquina para el piloto que quiere sentir la mecánica vivir, que acepta el carácter a veces exigente del V2 Ducati para obtener la recompensa emocional.

El público para esta Monster Tricolore? No es el principiante, ni siquiera el viajero tranquilo. Es el apasionado que ya tiene un poco de experiencia, el piloto de circuito del domingo que quiere una moto de calle con reflejos de circuito, o simplemente el amante de la buena mecánica que considera una moto como un objeto de deseo tanto como de transporte. Los puntos fuertes son evidentes: el look único, el acabado de alta gama con los Ohlins, el sonido y la sensación del motor. Los puntos débiles? Probablemente el precio, muy elevado para una naked, y cierta nerviosidad que puede fatigar en viajes muy largos. Pero es la elección asumida de Ducati: hacer una moto que no busque ser polivalente, sino ser intensa.

En conclusión, la Monster S4R S Tricolore es un ovni en el mundo de las naked. Toma la fórmula de base de la Monster y la lleva a un nivel casi artístico, donde el rendimiento técnico y la expresión estilística se confunden. Nunca será la moto más vendida, ni la más práctica, pero para aquellos que la poseen, sigue sin duda la más gratificante. Una moto que, aún hoy, hace girar las cabezas cuando pasa, no porque sea nueva, sino porque ha conservado ese aura de objeto especial, diseñado para aquellos que piensan que montar siempre debe ser un poco una fiesta.