Yamaha FZ6 S2 2009 — Ficha técnica

¿Recuerda esa época, alrededor de 2007-2008, cuando las motos naked japonesas empezaban a buscar seriamente un alma? Mientras la competencia alineaba bicilíndricos característicos o cuatro cilindros brutales, Yamaha hizo una apuesta más sutil con la FZ6 S2. Consideremos la versión 2009, la última evolución de este modelo. No se trata de una revolución estética, sino de un ajuste técnico en profundidad, casi furtivo para el ojo no experto. El verdadero cambio se esconde en las entrañas: un basculante rediseñado en sección hexagonal para ganar en rigidez, pinzas de freno monobloque que muerden con más convicción, y un mapa motor retocado. Esta Yamaha FZ6 S2 2009 es el resultado de una búsqueda de equilibrio.

Bajo el depósito de 19,4 litros late el corazón de un cuatro cilindros en línea procedente de la deportiva R6, pero profundamente recalibrado para la carretera. Entrega 98 caballos a 12000 rpm, una potencia que puede parecer prudente comparada con algunas rivales, pero es justo ahí donde reside su encanto. El par, de 63 Nm, es accesible antes, haciendo a la bestia mucho más civilizada en ciudad y flexible en las curvas sin renegar de sus orígenes deportivos. Una prueba Yamaha FZ6 S2 2008 se lo confirmará: este motor es un traidor. Se hace discreto a bajo régimen antes de revelar una verdadera furia cuando el cuentarrevoluciones se dispara, propulsándole hasta una velocidad máxima de la Yamaha FZ6 S2 que se acerca a los 220 km/h. Es esta dualidad la que la hace tan atractiva.

En el manillar, la sensación es la de una máquina ágil a pesar de sus 201 kg con todos los líquidos. El chasis de aluminio y la nueva suspensión trasera ofrecen un aplomo cierto. El asiento a 795 mm de altura es un compromiso aceptable, aunque los de menor estatura podrían encontrarlo un poco alto. En cuanto al equipamiento, el tablero de instrumentos tomado prestado de la hermana mayor FZ1 da un aspecto moderno, y los pequeños detalles como los reposapiés de pasajero mejorados demuestran que Yamaha ha escuchado a los propietarios de las primeras versiones. Para aquellos que contemplan una compra en Yamaha FZ6 S2 de segunda mano, verifique el estado del kit de cadena Yamaha FZ6 S2 y de la batería Yamaha FZ6 S2, dos puntos de vigilancia clásicos en estos modelos.

Entonces, ¿para quién está hecha? Es la moto naked ideal para el motociclista que quiere todo sin excesos. Más viva y técnica que una Hornet 600 de la época, más versátil y asequible que una Street Triple primera generación. Destaca en los trayectos diarios como en los paseos deportivos el fin de semana. Su fiabilidad Yamaha FZ6 S2 es además reconocida, siempre y cuando se respeten los cambios de aceite con el aceite de motor adecuado para Yamaha FZ6 S2. Su precio nuevo en su momento, alrededor de 7300 euros, la convertía en una propuesta seria. Hoy en día, es una oportunidad de oro para un carnet A2 tras limitación, o para cualquier viajero que busque una mecánica fiable, sobria – se habla de un consumo medio de la Yamaha FZ6 S2 a menudo alrededor de 6L/100km – y capaz de dar puntas de adrenalina. Una máquina honesta, sin fanfarronería, que ha sabido envejecer con cierta elegancia.