Yamaha FZ6 S2 2007 — Ficha técnica

¿Quién dijo que un motor de cuatro cilindros en línea de 600 debía ser necesariamente un cuchillo para circuito, reservado para pilotos experimentados? Con la Yamaha FZ6 S2 de 2007, el fabricante japonés operó un sutil truco de magia, transformando el corazón de la deportiva YZF-R6 de la época en un roadster versátil y mucho más civilizado. Esta evolución, menos visible que un simple restyling, se esconde en los detalles técnicos que marcan toda la diferencia en uso.

Bajo el capó, encontramos el famoso motor de 600 cm³, pero recalibrado para la carretera. Entrega 98 caballos a 12.000 revoluciones, una cifra que parece modesta frente a la competencia de la época, como la Honda Hornet 600 más nerviosa a bajo régimen. Pero es una elección asumida: la FZ6 S2 pide ser montada en la zona alta del régimen para revelar su verdadera naturaleza, ofreciendo entonces una patada franca y lineal. Su par motor de 63 Nm llega más pronto, alrededor de 6500 rpm, lo que facilita las recuperaciones sin sacrificar el carácter. Para quien busca un motor flexible y duradero, es una excelente base, sobre todo que su fiabilidad Yamaha FZ6 S2 está reconocida, un argumento de peso en el mercado de ocasión.

Es en el chasis donde los ingenieros más trabajaron para esta S2. Un nuevo basculante hexagonal rigidifica el conjunto, mientras que las pinzas de freno monobloque mejoran la mordiente. ¿El resultado? Una moto de 201 kg con todos los líquidos, que gana en precisión y agilidad en ciudad como en curva. La silla a 795 mm es accesible, y su remodelación, acoplada a una instrumentación tomada de la hermana mayor FZ1, mejora el confort en el día a día. Un verdadero más para el viajero que quiere tragar kilómetros sin dolor.

Entonces, ¿para quién está hecha esta Yamaha FZ6 S2? Claramente para el motociclista que quiere el carácter de un motor de cuatro cilindros sin las desventajas de una deportiva pura. Es una moto de transición ideal después de una primera cilindrada, capaz de brillar en carretera sinuosa a la vez que permanece dócil. Su precio nuevo de entonces, alrededor de 7000 euros, la convertían en una propuesta seria. Hoy, encontrar una Yamaha FZ6 S2 de ocasión en buen estado es un buen negocio, sobre todo que las piezas como el kit de cadena Yamaha FZ6 S2 o un soporte de maleta Yamaha FZ6 S2 siguen siendo fáciles de encontrar. Es una máquina honesta, sin pretensión excesiva, que ha sabido envejecer con elegancia y permanece un pilar en la gama de los roadsters accesibles.