Yamaha FZ 6 2006 — Ficha técnica

Motorcycle: Yamaha FZ 6 (2006)

Así, nos encontramos en los años 2000, cuando el asfalto resonaba con cuatro cilindros enfurecidos vestidos de civil. En esta contienda donde la Suzuki SV y la Honda Hornet disputaban los favores del novato exigente, Yamaha apostó por un comodín con un argumento contundente: el corazón de una R6. La FZ6, y su versión carenada Fazer, no era simplemente un roadster más. Era una promesa, la de hacer caber la locura de una hipersportiva de 130 caballos en un entorno urbano y accesible. Con 98 caballos a 12000 rpm y un par de 62,8 Nm sonando a 10000 rpm, las cifras anunciaban la jugada: habría que jugar con el cuentarrevoluciones.

Y es precisamente ahí donde reside el carácter entero de esta Yamaha FZ 6. Su bloque, tomado de la R6 de la época pero suavizado por la inyección, sigue siendo un animal de altos regímenes. En la parte baja, es pulido, casi demasiado prudente. Se siente una ligera flexibilidad más que en la pistarda pura, pero no hay que soñar: el verdadero espectáculo comienza por encima de 8000 rpm. Es en ese momento cuando el cuatro en línea se despierta en un rugido seco, propulsando los 180 kg en seco con una vehemencia que contradice su aspecto de amable moto de carretera. La transmisión, una seis marchas precisa, está hecha para explotar esta banda estrecha donde la potencia explota. Para el trayecto diario, esto demanda cierta disciplina de la muñeca; para el placer en carretera sinuosa, es una recompensa pura.

El otro gran activo de esta Fazer es su chasis. El cuadro de aluminio fundido a presión es una bella pieza, ofreciendo una rigidez que inspira una confianza inmediata. La horquilla de 43 mm y el monoamortiguador, con sus 130 mm de recorrido, son más que correctos para el roadster medio. Absorben las imperfecciones sin drama y se muestran cómplices cuando el ritmo se acelera. El frenado, con sus dos discos delanteros de 298 mm y pinzas de cuatro pistones, es franco y potente, digno de los orígenes deportivos de la bestia. Al manillar, se está instalado recto sobre una silla a 795 mm, una altura que tranquilizará a la mayoría. Es una moto que se pilota con los hombros, ligera y ágil en cambio de dirección, lejos de la pesadez de algunos roadsters más robustos.

Pero, ¿quién es ella frente a la competencia? En aquel momento, la Kawasaki Z 750, con su par más generoso desde los regímenes medios, era la antítesis perfecta: más fácil, más inmediata, más "street". La FZ6, en cambio, exigía participación. Se dirigía al piloto que soñaba con el rendimiento de una R6 sin soportar el compromiso físico total, o al viajero deportivo buscando una mecánica con un carácter auténtico. Su depósito de 19,4 litros prometía unas buenas autonomías, y el carenado de la versión Fazer la convertían en una compañera de viaje creíble.

Finalmente, la Yamaha FZ 6 Fazer sigue siendo un objeto aparte en el paisaje de los roadsters de los años 2000. No eligió la facilidad del par generoso, sino la recompensa del régimen. No es la moto más versátil o la más indulgente, pero para aquel que acepta jugar a su juego, ofrece sensaciones cercanas a una deportiva, con un confort y un pragmatismo de más. Una apuesta audaz, que marcó su época por su carácter bien templado.