Triumph Tiger 1200 XCx 2021 — Ficha técnica

Imagina un animal salvaje de 250 kilos, capaz de alcanzar 200 km/h sobre el asfalto mientras devora un sendero de montaña sin inmutarse. Es el desafío casi contradictorio que afronta la Triumph Tiger 1200 XCx, una máquina que busca conciliar la masividad de un gran trail con una cierta agilidad. Bajo su depósito de 20 litros late un tres cilindros en línea de 1215 cm3, una mecánica distintiva de la marca británica. Entrega una potencia de 141 caballos, un valor sólido, pero es sobre todo su par motor de 122 Nm, disponible bastante pronto, lo que le da carácter a la máquina. Permite recuperaciones francas sin tener que torturar el cuentarrevoluciones, una ventaja valiosa cuando el asfalto se hace sinuoso o cuando hay que tractear este peso considerable.

Frente a competidores como la BMW R 1250 GS Adventure o la Ducati Multistrada 1260, la Tiger juega su baza con una transmisión por árbol, una elección que seduce a los grandes viajeros por su mantenimiento mínimo y su robustez, pero que aligera un poco la parte ciclo. El chasis de acero treillis y la horquilla WP invertida de 48 mm, ambas asociadas a un basculante monobrazo, dibujan un conjunto rígido. La verdadera modernidad reside en sus suspensiones WP semiactivas de ajuste electrónico, que se adaptan en tiempo real al terreno y al estilo de conducción, intentando hacer olvidar los 248 kilos en seco. Los frenos, unas pinzas Brembo monobloque montadas sobre discos flotantes en el frente, tienen la mordiente a la altura de las prestaciones.

Para quién está hecha esta bestia? Claramente para el viajero exigente que recorre miles de kilómetros sobre rutas variadas y que rechaza renunciar al confort y la tecnología. La altura del asiento de 835 mm la convierte en una moto accesible para su categoría, pero sigue siendo imponente. Su precio, rondando los 19 000 euros, la sitúa en el alto de gama, justificado por el equipamiento electrónico y el acabado. Es una moto menos radicalmente orientada todo terreno que algunas, pero más polivalente y civilizada sobre asfalto que muchas de sus rivales. Las versiones anteriores, como la Triumph Tiger 1200 XCX 2016 o la Triumph Tiger 1200 XCX 2017, ya habían sentado las bases de esta filosofía, que este modelo 2021 afina con una electrónica más avanzada.

Al final, la Triumph Tiger 1200 XCX no es la más ligera ni la más feroz de las grandes trails. Pero capitaliza sobre un motor carismático, una transmisión por cardán sin preocupaciones y un paquete tecnológico completo para ofrecer un viaje sereno y cautivador. Conviene al piloto que busca la autonomía, el confort en la distancia y un toque de distinción británica, sin querer convertirse en un acrobata del sendero. Es una compañera de gran turismo altamente civilizada, que sabe también, cuando se le pide, mostrar sus garras.