Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 248 cc
- Potencia
- 26.0 ch @ 8500 tr/min (19.1 kW)
- Par motor
- 24.5 Nm @ 7000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 11.5 : 1
- Diámetro × carrera
- 53.5 x 55.2 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Árbol de levas
- 1 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- tubulaire en acier
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique Ø nc
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 110/80-17
- Presión delantera
- 2.50 bar
- Neumático trasero
- 140/70-17
- Presión trasera
- 2.50 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 780.00 mm
- Depósito
- 13.30 L
- Peso
- 183.00 kg
- Precio nuevo
- 3 999 €
Presentación
Recordamos la Inazuma, ese nombre que evocaba los roadsters retro de los años 2000. Entonces, cuando Suzuki la resucita en 2013 sobre una base de 250 cm3, se espera una máquina con carácter vintage. Que no. La **Suzuki GW 250 Inazuma** de 2015 es todo menos una evocación del pasado. Es un roadster moderno, diseñado para seducir a un público joven o urbano en busca de una primera cilindrada grande accesible, un tema a menudo debatido en el **suzuki gw 250 inazuma foro**. Su diseño toma prestado sin complejos del monstruoso B-King, con ese faro agresivo, ese depósito abombado y esos hombros masivos. Tiene presencia, eso es innegable.

Bajo este traje de mini-muscle bike late, sin embargo, un corazón muy razonable. El bicilíndrico en línea de 248 cm3 entrega 26 caballos a 8500 rpm y 24,5 Nm de par. Las cifras son sensatas, y el motor, a menudo cuestionado por los potenciales compradores preguntándose si **el motor es bueno**, lo es sin duda. Es flexible, indestructible y de una suavidad ejemplar. No hay que esperar fuegos artificiales. La **Suzuki GW 250 Inazuma tiene un par y un peso importantes para su categoría**, alrededor de los 183 kg con todos los líquidos. Esta masa, combinada con una potencia modesta, impone una conducción apacible. **Puede alcanzar los 150 km/h en velocidad máxima**, pero es con esfuerzo. Se siente cómoda en la ciudad y en carreteras secundarias, pero se agota en la autopista, lejos del golpe de una Ninja 300.
Justamente, frente a la competencia, su posicionamiento es claro. No tiene la agresividad deportiva de una CBR300R ni el lado aventurero de una KLX. Apuesta todo a su look roadster y a su confort de ruta. El asiento a 78 cm es bajo y acogedor para los principiantes, el tablero de instrumentos completo y la posición de conducción erguida. El chasis, un simple cuna tubular, es a imagen de todo el conjunto: estable, predecible y perfecto para el aprendizaje. Es una moto que no sorprende, en el buen como en el menos bueno. Para una **prueba suzuki gw 250 inazuma**, recordaremos una máquina extremadamente fácil y tranquilizadora.
Entonces, ¿buena compra o no? A 3999 euros nueva en su momento, proponía un paquete coherente. Hoy en día, en **suzuki gw 250 inazuma de segunda mano**, representa una entrada de gama muy segura y económica. Es la moto ideal para quien quiere un look definido sin los problemas mecánicos, para recorrer su día a día sin complicaciones. No invita a ir a fondo, pero cumple su misión con una honestidad total. Una máquina sin pretensiones, pero lejos de estar desprovista de cualidades.
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
Opiniones y comentarios
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