Yamaha Tricker 250 2006 — Ficha técnica

¿Quién dijo que una moto debía necesariamente mostrar 150 caballos de potencia y un aspecto de robot asesino para proporcionar escalofríos? A mediados de los años 2000, Yamaha sacó de su sombrero una respuesta juguetona y sin complejos: la Tricker 250. No es una moto, es una declaración de intenciones. Imagine una bicicleta de trial que hubiera tragado un monocilíndrico, el resultado sería esta criatura singular, pesando apenas 118 kg en seco y luciendo un aspecto de juguete grande. Para quien descubre una Yamaha Tricker 250 de segunda mano hoy, la experiencia prometida sigue intacta: la del puro disfrute, sin adornos.

Su corazón late con un monocilíndrico de 249 cm3, una arquitectura probada que huele a la herencia de las XT. Con 19 caballos a 7500 rpm y 18,8 Nm de par, las cifras parecen modestas en el papel. Pero en un vehículo tan ligero, cada newton-metro cuenta. La caja de seis marchas está ahí para jugar, permitiendo buscar el régimen ideal, ya sea para un wheelie controlado o para saltar una acera. La ficha técnica de la Yamaha Tricker 250 revela una filosofía minimalista: un chasis simple, suspensiones largas, frenos de disco suficientes y neumáticos todo terreno que invitan a dejar el asfalto. Es esta simplicidad la que hace su encanto y su robustez.

Sin embargo, hay que ser claro sobre su uso. Con un depósito de solo 6 litros y un asiento a 79 cm de alto diseñado para la movilidad más que para la comodidad, la Yamaha Tricker 250 no es su compañera de grandes viajes. Su velocidad máxima roza los 120 km/h, pero la idea no es mantener esa velocidad en autopista. Su dominio es la ciudad, los caminos, los parkings desiertos. Es la máquina perfecta para el aspirante a stuntman, el motociclista urbano en busca de ligereza, o incluso el principiante que busca una moto Yamaha Tricker 250 fácil de domar y sin peligro. Las opiniones sobre la Yamaha Tricker 250 se ponen de acuerdo en este punto: enseña más sobre el equilibrio y el control que un centenar de lecciones teóricas.

Entonces, ¿cuál es el precio de una Yamaha Tricker 250? En su lanzamiento, mostraba unos 4500 euros. Hoy, el mercado de segunda mano, incluso en Bélgica, ofrece a precios variables, a menudo atractivos para una dosis de sonrisas por kilómetro. Hay que contar con un consumo de la Yamaha Tricker 250 bastante razonable, coherente con su pequeña cilindrada. Pero la compra debe hacerse con conocimiento de causa. No es una moto práctica, es un accesorio de placer, una válvula de escape sobre dos ruedas. Para quien busca una herramienta polivalente, mire en otra parte. Para quien quiere recuperar la sensación de la bicicleta, pero con la gratitud de un motor térmico, la prueba de la Yamaha Tricker 250 será una revelación. Recuerda que el motor más importante sigue siendo el que está alojado entre nuestras dos orejas, y que a veces, 19 caballos libres en un chasis de 118 kg proporcionan más alegría que el doble encerrado en 200 kg de tecnología.