MV Agusta Superveloce 800 S 2025 — Ficha técnica

¿Puede una moto ser a la vez un museo rodante y un arma de pista? Con esta MV Agusta Superveloce 800 S, la pregunta se plantea tanto como lo hace al equilibrar con maestría entre el homenaje y el rendimiento puro. Para marcar sus 80 años, la casa de Varese saca el armamento pesado y se ofrece una edición limitada que no se contenta con lucir bien en el garaje.

Bajo sus atavillos neorretró, esta Superveloce 800 S esconde un carácter bien templado. El tricilíndrico de 798 cm3, ahora conforme a Euro 5+, no ha perdido nada de su verve. Entrega 147 caballos a 13000 rpm, impulsado por un par de 88 Nm bastante alto en las revoluciones. Pero el verdadero logro es la opción Arrow que libera 153 caballos y aligera la bestia a 189,5 kg en seco. Estamos lejos de una simple figurita. El chasis, heredado de la F3 800, es un arma de precisión: cuadro treillis, horquilla invertida de 43 mm y monoamortiguador ajustables, todo dominado por una electrónica pléthora. ABS cornering, control de tracción de 8 niveles, anti-wheeling… el equipo del piloto perfecto de pista está ahí, calzado con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.

Sin embargo, es en el homenaje donde esta edición Ottantesimo extrae su alma. La pintura roja y gris satinado, las llantas Millerighe mecanizadas, el asiento en alcantara rojo, hasta el logo MV rediseñado, todo proclama el legado. Incluso las iniciales están escritas "Emmevi" en el depósito, como una lección de pronunciación para los profanos. Limitada a 500 ejemplares numerados, se presenta como una pieza de colección, pero una colección que se monta. A 24.500 euros, el precio está a la altura, reservado para un público de conocedores para los que la estética y la historia tienen tanto valor como el cronómetro.

Frente a competidores como la Ducati Streetfighter V4 o la Triumph Speed Triple 1200 RS, más orientadas al rendimiento bruto, la MV Agusta Superveloce 800 S asume una apuesta diferente. No busca el récord de potencia o de versatilidad. Es la expresión de una cultura motociclista, un objeto de deseo que exige a su piloto que aprecie las curvas tanto como las curvas. Es una máquina exigente, con un carácter afilado, que recompensa a los iniciados pero puede intimidar a los novatos. Para el viajero exigente o el coleccionista de pista, representa una propuesta única, donde otros se contentan con ser simplemente eficaces.

Al final, esta MV Agusta es mucho más que una simple celebración. Es una declaración. Demuestra que el rendimiento técnico puede acompañar una narrativa histórica sin hacer concesiones. No es perfecta, su precio y su lado exclusivo la convierten en un objeto raro, a veces distante. Pero para aquellos que comprenden su lenguaje, ofrece una experiencia de pilotaje y de posesión que trasciende la simple mecánica. Una forma de rodar la historia, a fondo.