Kawasaki Z750R Black Edition 2012 — Ficha técnica

On la llamaba el "roadster de Monsieur Tout-le-Monde", y con razón: la Z750 estándar ha encabezado durante mucho tiempo las ventas hexagonales. Pero en 2012, Kawasaki decide agregarle una letra, una R, y una dosis de adrenalina para aquellos que encontraban la base un poco demasiado civilizada. La Kawasaki Z750R Black Edition es exactamente esta propuesta: tomar una mecánica probada y ofrecerle un traje de noche, casi completamente negro, para seducir al comprador en busca de carácter sin arruinarse.

Debajo del depósito de 18,5 litros, el cuatro en línea conserva sus fundamentos: 748 cm3, 106 caballos a 10500 rpm y 78 Nm de par. Nada desmesurado, pero una elasticidad que se despierta después de 6000 vueltas y tira limpiamente hasta la zona roja. Ahí radica toda la filosofía de este motor: accesible, fiable, con una sonoridad bien trabajada que evita la platitud de las competidoras demasiado asépticas. El chasis perimetral de acero, ligero y rígido, ofrece una base sólida, mientras que la horquilla invertida de 41 mm y el amortiguador trasero con depósito separado aportan el seriedad que faltaba a la versión estándar. Con 224 kg completamente llena, no es una pluma, pero su centro de gravedad bajo y su ergonomía (silla a 815 mm) la hacen manejable en ciudad como en los semáforos.

El gran argumento de esta serie limitada es su aspecto. La Kawasaki Z750R Black Edition 2012, y su derivación 2013, juegan la carta de la elegancia oscura. Carrocería negra, llantas negras, escape negro… Solo una fina banda roja en las llantas y el letraje recuerdan el apetito deportivo. Se añade un protector de motor estético y un puente de manillar anodizado, detalles que, opcionales en la R estándar, habrían costado una fortuna. Por 8899 € en su momento, el trato era bastante honesto. Hoy en día, buscar una Kawasaki Z750R Black Edition de segunda mano sigue siendo un buen plan para quien quiere un roadster sobrio, bien equipado, y evitando el lado "bling-bling" de algunas italianas.

¿Para quién es? No para el piloto de circuito puro, que preferirá una Street Triple más nerviosa o una FZ8 con un carácter más mordiente. No, la Z750R Black Edition apunta al viajero urbano que quiere un poco de estabilidad en curva sin sacrificar la comodidad del día a día. Perdona, tranquiliza, y su motor no requiere un doctorado en gestión de par para ser apreciado. ¿Su defecto? Ese peso percibido a alta velocidad y una horquilla que, aunque cualitativa, carece un poco de ajustes para los más exigentes. Pero como propuesta global, encarna perfectamente esta época de roadsters equilibrados, ni demasiado locos, ni demasiado sensatos. Una máquina honesta, vestida para la fiesta.