Honda Monkey 125 2021 — Ficha técnica

¿Qué lleva a un fabricante tan serio como Honda a mantener en su catálogo una moto que parece un juguete para adultos desde hace más de sesenta años? La respuesta se resume en dos palabras: placer puro. La Honda Monkey 125 2021 no tiene ninguna pretensión carretera, ninguna ambición deportiva, y es precisamente eso lo que hace su fuerza. Esta pequeña máquina de 104 kg sobre sus ruedas de 12 pulgadas provoca una sonrisa inmediata, la misma que teníamos de niños pedaleando demasiado rápido cuesta abajo.

El monocilíndrico de 124 cc tomado prestado del Grom desarrolla 9,4 caballos a 6750 rpm y 12,7 Nm de par motor a 5500 vueltas. Sobre el papel, es modesto. En la realidad, es suficiente. La honda monkey 125 velocidad máxima se queda en 90 km/h, lo que prohíbe cualquier escapada por autopista pero encaja perfectamente con el uso urbano y periurbano del vehículo. La arquitectura de carrera larga (50 x 63,1 mm) favorece la disponibilidad a bajo régimen, y la caja de cinco velocidades ofrece un confort de crucero que las antiguas versiones de cuatro marchas no conocían. Para recordar, los primeros Monkey se conformaban con tres relaciones. Se progresa.

En cuanto al chasis, el cuadro monotubo de acero aloja una horquilla invertida en la parte delantera y dos amortiguadores laterales en la trasera, con recorridos respectivos de 100 y 104 mm. El frenado se apoya en un disco de 220 mm con pinza de dos pistones delante y un disco de 190 mm con pistón simple detrás, todo supervisado por un ABS acoplado a una centralita inercial IMU. Este nivel de equipamiento electrónico en una moto de este tamaño merece ser destacado. Honda también ha integrado iluminación full LED e instrumentación digital. Para quienes piensen en personalizar la bestia, el mercado de accesorios honda monkey 125 es particularmente rico: portaequipajes, protecciones, elementos de tuning estético o mecánico, a la comunidad no le faltan ideas. Los foros rebosan además de experiencias de usuarios y consejos custom para transformar el mono a su gusto.

El depósito de 5,6 litros hace sonreír colocado junto a cualquier gran turismo. Pero con un consumo anunciado en torno a 1,5 litros a los cien, la autonomía teórica supera los 350 kilómetros. Es más que correcto. El asiento situado a 775 mm del suelo hace la moto accesible a casi todas las estaturas, y los 104 kg en orden de marcha permiten manejarla sin esfuerzo. Frente a la Kawasaki Z125 o a la misma Honda Grom con la que comparte motor, la Monkey juega una carta diferente: la del estilo retro asumido, el cromo generoso y la apariencia desenfadada. La Grom apunta a los jóvenes con permiso A1 con un look streetfighter. La Monkey se dirige a quienes quieren un objeto, casi una pieza de colección rodante, tanto como un medio de transporte.

Con un precio de 4149 euros, el precio honda monkey 125 se sitúa en la franja alta del segmento mini-bike. Es caro para 9 caballos, hay que decirlo. Pero es el precio de un acabado impecable, de una fiabilidad Honda y de un capital de simpatía que pocas motos pueden reivindicar. El mercado de segunda mano empieza a ofrecer ejemplares 2020 y 2021 a precios más suaves para los presupuestos ajustados. La opinión honda monkey 125 es casi unánime entre los propietarios: no se compra para ir rápido, se compra para ir bien. Y quizá sea la mejor razón que existe.