Tauris Matador 125 2011 — Ficha técnica

Encontrar una 125cc que no se parezca a una versión reducida de una moto de adulto suele ser una búsqueda imposible. La Tauris Matador 2011, con sus ruedas de 14 y 12 pulgadas y su aspecto de pequeña fiera, sin embargo, tenía este mérito. Rompía con el panorama de los scooters y los roadsters en miniatura por una apuesta estética asumida, casi retro, que ocultaba elecciones técnicas de una simplicidad arcaica.

Su monocilíndrico de cuatro tiempos de 124 cc, alimentado por un carburador y refrigerado por aire, anunciaba claramente la intención: 11,5 caballos a 8600 revoluciones. Estamos lejos del rendimiento de una Yamaha YZF-R125, y es precisamente el objetivo. Esta mecánica es la antítesis de la sofisticación, una base robusta que ronronea sin pretensiones y promete una longevidad a prueba de todo para quien acepte su ritmo. La caja de cuatro velocidades y la transmisión final por cadena completan un cuadro decididamente clásico, casi desfasado para la época.

El chasis sigue esta lógica de despojamiento. Una horquilla convencional en la parte delantera, amortiguadores dobles en la parte trasera, un freno de disco único en cada rueda: la receta está probada y fácil de mantener. Con un peso anunciado de 65 kg en seco y neumáticos de dimensiones estrechas, la Matador debía ofrecer una agilidad de locura en la ciudad. Su depósito de tan solo 3 litros recuerda sin embargo que su reino es el urbano denso, no las grandes escapadas.

Lo que seduce con esta Tauris es su ausencia total de complejos. No busca imitar a las motos de gran cilindrada, asume su condición de pequeño vehículo de dos ruedas funcional con un estilo abollado y encantador. Frente a una Honda CG125 o a los numerosos scooters 125, proponía una alternativa de carácter para el joven permiso o el segundo vehículo urbano. No hacía soñar con cifras, sino con una postura. Y a veces, en un mundo de especificaciones sobre-optimizadas, es lo único que realmente cuenta.