AJS 125 Eco Commuter 2011 — Ficha técnica

Se necesita un buen coraje para lanzar un monocilíndrico de 125 cc en 2011, una época ya obsesionada con los ABS y las inyecciones electrónicas. AJS, marca con raíces históricas, sin embargo, eligió este camino con el Eco Commuter, un nombre que suena como un manifiesto. Ya no se habla de rendimiento ni de escalofríos, sino de desplazamiento frugal y sin complicaciones. El expediente técnico parece haber sido dictado por un contable: se necesitaba una moto simple, ligera y, sobre todo, barata. El resultado es una máquina que mira al siglo XXI con la inocencia mecánica de los años 80.

Su motor es una declaración de intenciones. Un monocilíndrico de cuatro tiempos de 124 cc, alimentado por un carburador, refrigerado por aire y que entrega 10 caballos a 8000 revoluciones. Estas cifras evocan menos un taller de carreras que un manual de mecánica para principiantes. Con un diámetro y una carrera cuadrados de 54 x 54 mm, es una arquitectura que privilegia la fiabilidad y la suavidad más que la explosión de potencia. La velocidad máxima anunciada de 100 km/h es una confesión: esta moto está diseñada para la ciudad y los trayectos cortos, punto final. Nunca buscará rozar el limitador, se contentará de ronronear.

El chasis sigue la misma lógica de despojamiento. Con 114 kg en seco y 122 kg con todos los líquidos, es una ligereza que la hace manipulable a voluntad, incluso para un novato completo. La silla a 76 cm es una llamada a las piernas cortas y a los estacionamientos en equilibrio precario. Las suspensiones, una horquilla telescópica simple en la parte delantera y dos amortiguadores traseros con ajuste de precarga, están ahí para tragar los bordillos más que para atacar las curvas. El frenado, con un disco único en la parte delantera y un tambor en la parte trasera, recuerda una época en la que detenerse era una sugerencia más que un imperativo físico. Los neumáticos de 18 pulgadas y las dimensiones estrechas completan el diseño de un perfil utilitario y tranquilizador.

¿Quién es, pues, el piloto del AJS 125 Eco Commuter? Ni es el joven temerario ávido de sensaciones, ni es el viajero experimentado en busca de grandes rutas. Es el estudiante que necesita un vehículo económico para ir a clase, el comerciante que busca una solución de entrega ágil, o el neófito aterrorizado por la complejidad de las máquinas modernas. Se posiciona como una alternativa rudimentaria a las Honda CBF 125 o Yamaha YBR 125, que ya ofrecen un poco más de sofisticación. Su mayor baza es su simplicidad arcaica: nada de electrónica que entender, una mecánica elemental que mantener, un precio de compra probablemente muy contenido. Su debilidad es igualmente evidente: en carretera abierta o frente a un viento en contra, sus 100 km/h teóricos pueden pronto parecer un ejercicio de paciencia. No aspira a ser amada por sus prestaciones, sino apreciada por su falta de pretensión. En un mundo cada vez más complejo, eso constituye a veces una virtud.