Yamaha YBR 125 DIVERSION 2007 — Ficha técnica

¿Buscas una 125 que no simule, una moto que rechaza el papel de simple artilugio urbano para mostrar ambiciones de carretera? En 2006, Yamaha lanzó esta YBR 125 Diversion, un modelo que claramente quiso elevar la categoría, o mejor dicho, acercarla a la carretera. Con su carenado de cabezal de horquilla inspirado en las grandes Diversion, se presenta como un utilitario capaz de pequeñas escapadas. No es un guiño estético vacío, es una promesa de protección contra el viento y las inclemencias, un argumento serio para quien contempla salir de la ciudad.

Su motor monocilíndrico de 124 cc entrega 10 caballos a 7800 rpm, con un par de 12,6 Nm. Estas cifras sitúan la Yamaha YBR 125 Diversion en la media alta de las 125 de cuatro tiempos de la época. No permiten soñar con grandes viajes, la velocidad máxima siendo alrededor de 105 km/h, pero aseguran una progresión honesta y estable en carretera abierta, muy lejos de las prestaciones desmesuradas de algunas 125 de dos tiempos. Para un principiante o un usuario que busca una moto para todos los días, esta fiabilidad y esta sobriedad son activos mayores. El peso en seco de 110 kg y la altura del asiento de 780 mm garantizan una accesibilidad total, mientras que el depósito de 15 litros ofrece una autonomía correcta.

Comparada con sus competidores directos, como algunas Honda CG o Suzuki GN de la misma época, la Yamaha YBR 125 Diversion 2006 se distingue por su porte más logrado y su equipamiento orientado hacia el touring ligero. El frenado mixto disco-tambor y la suspensión básica están adaptados a su uso, sin adornos. La transmisión por cadena y la caja de cinco marchas son opciones robustas y económicas. Es aquí donde la ficha técnica de la Yamaha YBR 125 Diversion habla claramente: esta moto está diseñada para durar, con un presupuesto de mantenimiento mínimo. Las piezas Yamaha YBR 125 Diversion son generalmente disponibles y asequibles, un punto crucial para un modelo a menudo elegido como primera máquina o como vehículo económico.

Con un precio de partida alrededor de 2749 euros, representaba una inversión razonable. La versión S, con un suplemento, añadía elementos como un carenado más completo. Pero incluso así, seguía siendo una propuesta muy atractiva. Su posicionamiento es inequívoco: es la 125 de carretera de Yamaha, la anti-fanfarronería. No busca impresionar, sino servir. Para un joven carnet, un segundo vehículo o simplemente alguien que quiere una moto simple, eficaz y capaz de salir del periurbano, la Yamaha YBR 125 Diversion de segunda mano sigue hoy una excelente opción. No tiene la potencia para deslumbrar, pero tiene la constancia para convencer.