AJS 71 Desert Scrambler 125 2022 — Ficha técnica

En una época en la que el permiso A1 a menudo se asemeja a una penitencia con máquinas infravaloradas, la AJS 71 Desert Scrambler 125 lanza una piedra al estanque. No pretende imitar a las motos de gran cilindrada, sino que propone una idea mucho más seductora: la de una verdadera moto, ligera y juguetona, que tiene el gusto de la aventura. Su monocilíndrico de cuatro tiempos de 124 cc, cuadrado como un dado con su diámetro y carrera idénticos de 54 mm, entrega apenas una decena de caballos. Se habla de una velocidad máxima que roza los 100 km/h, pero no es eso lo esencial.

El alma de esta máquina se encuentra en sus proporciones y su actitud. Con 126 kilos a cuestas, muestra una distancia entre ejes de 1340 mm y una distancia al suelo de 200 mm digna de un verdadero trail, prometiendo salir de los caminos trillados sin temblar. La horquilla USD y los neumáticos de flancos generosos confirman esta vocación. El depósito de 13,5 litros, acoplado a un consumo avaro de 2,2 litros por cada cien, es un pasaporte para la evasión, no para la gasolinera. El frenado, con su sistema combinado, está ahí para devolver a la realidad a un principiante demasiado entusiasta.

El chasis de acero, el asiento a 76 cm y el look scrambler depurado componen una mecánica honesta. Asume su estatus de 125 cm3 sin complejos, con una simplicidad que recuerda a las Honda CB125T de antaño. La transmisión por cadena sobre una caja de cinco marchas es robusta y sin sorpresas. Es una plataforma leal, que no esconde sus límites pero que ofrece a cambio una maniobrabilidad y un placer inmediatos. Se está lejos de los plásticos estridentes y las ergonomías restringidas que a menudo pueblan este segmento.

La AJS 71 Desert Scrambler 125 se dirige al joven con el permiso recién obtenido que rechaza el simple artilugio urbano, al aprendiz viajero en busca de caminos de tierra, o incluso al motociclista experimentado en busca de una segunda montura descomplejada y económica. No ganará ninguna carrera, no tracteará ningún equipaje voluminoso, pero hará que cada pequeño trayecto sea mucho más divertido que la media. Es un retorno a las raíces, una declaración de independencia a dos ruedas que prueba que el carácter no se mide en centímetros cúbicos.