Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2014 — Ficha técnica

Se te dicen "Harley" y "gran viaje", inmediatamente piensas en los mastodontes cromados de la gama Touring. Pero Milwaukee a veces tiene ideas más sutiles para seducir a aquellos que aún no tienen el permiso de peso pesado. En 2014, la XL 1200 T Superlow hace exactamente esta propuesta: una Sportster vestida para la aventura, una moto de carretera accesible que susurra el nombre de la carretera en lugar de aullarlo. Es una idea seductora, a medio camino entre la pureza de una custom y el confort de una moto de carretera, todo para una entrada mucho más suave.

La apuesta se basa en una plataforma conocida y apreciada: el chasis de la Sportster Superlow, con su asiento a ras del asfalto, a solo 702 mm del suelo. Esta accesibilidad es un activo importante para personas de estatura modesta o para principiantes atraídos por la leyenda. Pero aquí, se ha injertado un motor de 1202 cm³, mucho más carismático y robusto que el 883 de la gama de entrada. Con 67 caballos de fuerza y 96 Nm de par disponibles temprano en las revoluciones, ofrece una disponibilidad constante, perfecta para las largas rectas o los adelantamientos sin estrés. Estamos lejos de la deflagración de un twin grande, por supuesto, pero la mecánica tiene respuesta y su rugido característico sigue siendo un elemento esencial del viaje. En parado, sus 272 kg con todos los líquidos se olvidan, un peso contenido que la distingue radicalmente de las motos de carretera pesadas.

Entonces, ¿es una verdadera moto de turismo? Exhibe sus atributos: un parabrisas removible digno de este nombre y un par de alforjas rígidas que le dan inmediatamente un aire serio. El equipamiento es moderno para la época, con ABS de serie y arranque sin llave. Pero hay que mantener la cabeza fría. Las suspensiones, bastante básicas, y el depósito de 17 litros recuerdan que estamos sobre una base custom adaptada. Es una moto para etapas razonables, viajes por carretera donde el viaje prima sobre el rendimiento puro, ideal para descubrir los grandes espacios sin arruinarse ni fatigarse.

Frente a una competidora como la Triumph Bonneville T100 equipada de alforjas, la **Harley Davidson XL 1200 T Superlow 2015** juega claramente la carta de la identidad y la accesibilidad. ¿Su público? El customizador que quiere ver más allá del café de la esquina, el viajero principiante asustado por las masas de las grandes americanas, o simplemente el aficionado a la estética Milwaukee deseoso de poner un poco de aventura en su garaje. A casi 12 300 euros nueva, proponía una puerta de entrada única al touring al estilo americano, imperfecta pero llena de carácter, una invitación a tomar la carretera con los códigos de la marca, pero sin todos sus excesos.