Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019 — Ficha técnica

Motorcycle: Harley-Davidson XG 750 Street Rod (2019)

¿Quién habría apostado por una Harley-Davidson luciendo una horquilla invertida y un manillar plano estilo dragster? Es sin embargo, la audaz apuesta de esta XG 750 Street Rod 2019, un intento claro de Milwaukee de seducir a una clientela más joven, en busca de una moto urbana con un carácter bien templado. Lejos de la V-Rod de la que solo comparte el nombre, esta Street Rod es una versión radicalizada de la Street estándar, con una promesa simple: inyectar adrenalina en la gama de entrada. Queda por ver si esta transformación es suficiente para sacudir a los roadsters japoneses y europeos que dominan este segmento.

Bajo el capó, la filosofía cambia. El bicilíndrico en V a 60°, un poco adormecido en la base, se ve gratificado con el sufijo « High Output ». Un nombre de marketing para una serie de modificaciones técnicas serias: tasa de compresión elevada a 12:1, mariposas de admisión ampliadas, escapes optimizados. El resultado es tangible, con 70 caballos a 9000 rpm y 65,7 Nm de par disponible desde 4000 rpm. No es una revolución, pero la ganancia del 18% de potencia se siente inmediatamente, dando a este bicilíndrico una vivacidad inesperada y un carácter más juguetón. La caja de seis marchas y la transmisión por correa aseguran una flexibilidad apreciable en ciudad, aunque el peso anunciado de 238 kg con todos los líquidos se hace notar en los cambios de dirección rápidos.

El verdadero cambio reside en la parte ciclo. Harley ha retrabajado seriamente la geometría, con un ángulo de ataque reducido a 27° y una distancia entre ejes acortada para ganar en nerviosidad. La horquilla telescópica invertida de 43 mm y los dos amortiguadores laterales con cartuchos, luciendo unos muelles rojos llamativos, marcan un verdadero cambio de prioridad. El frenado, con sus dos discos de 300 mm en la parte delantera, gana en mordiente. El conjunto ofrece una estabilidad más segura y precisa que en la Street estándar, aunque todavía estamos lejos de la fineza de una Triumph Street Triple o de una Yamaha MT-09. La altura del asiento de 765 mm y los controles de pie retrasados imponen una posición de conducción comprometida, a medio camino entre el roadster y el explorador urbano.

Con un precio de 8590 €, esta Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019 se posiciona como una forastera carismática. Cimenta claramente al piloto urbano joven atraído por el estilo y el aura de la marca, pero que rechaza la moto demasiado prudente. Su depósito de 13,1 litros y su comportamiento dinámico la convierten en una máquina capaz de salir de la ciudad, aunque su velocidad máxima cercana a los 170 km/h y su confort limitado la limitan a los trayectos cortos y a las escapadas lúdicas.

Esta Street Rod es por lo tanto una moto de compromiso, pero un compromiso asumido. Demuestra que Harley puede salir de su zona de confort y proponer una máquina con un aspecto agresivo y un comportamiento revisado para el placer de conducción. No superará a los roadsters nipones en el plano técnico puro, pero ofrece algo que ellos no tienen: esa identidad bruta, ese estilo de chico malo americano que habla a una cierta generación. Es una evolución interesante, que muestra el camino para los futuros cilindros medios de la marca.