Harley-Davidson Sportster 1250 S 2022 — Ficha técnica

Así que todavía la llaman Sportster, pero sinceramente, da la impresión de que Harley-Davidson simplemente ha tomado el nombre para pegarlo a una máquina que viene de otro lugar. Olvídense de las líneas compactas y la estética retro. La Harley-Davidson Sportster 1250 S de 2022 es un animal esbelto, musculoso, que parece haber firmado un contrato con el diablo para borrar su árbol genealógico. Con su mirada de Fat Bob, su depósito de 11,8 litros justo para un café-croissant y su asiento simbólico, muestra una postura de rebelde: manillar bajo, pies hacia adelante, asiento a 765 mm. Es claramente una declaración de intenciones.

Y esa intención es la potencia bruta. Acabaron los 883 y 1200 anémicos. Aquí, el corazón late con el Revolution Max 1252 cm3, un bicilíndrico en V a 60° refrigerado por líquido que escupe 121 caballos. Es más que un M8 de 1800, les dejo digerir la información. El par motor tampoco se queda atrás con 124,5 Nm, aunque hay que subir a 6000 rpm para sentirlo, una revolución para una Harley. Este motor, que también sirve como elemento portante, permite un chasis minimalista y un peso contenido. Contar con 228 kg con todos los líquidos, una ligereza inédita que cambia todo el panorama en cuanto a agilidad. Para quien busque una ficha técnica precisa de la Harley-Davidson Sportster 1250 S, los números hablan por sí mismos: es una mecánica moderna, punto final.

El chasis sigue la misma lógica disruptiva. Una horquilla invertida Showa de 43 mm totalmente ajustable en la parte delantera, un monoamortiguador en la parte trasera – adiós al doble amortiguador tradicional – y un frenado con un único disco radial Brembo de 320 mm en la parte delantera. Un solo cáliper para domar 121 caballos, la elección puede sorprender, pero la mordida está ahí. La verdadera revolución es la electrónica. ABS en curva, control de tracción, anti-wheeling, cinco modos de conducción, lo tiene todo. La pantalla TFT de 4 pulgadas y la conectividad smartphone completan la entrada en el siglo XXI. De qué justificar una parte del precio de una Harley-Davidson Sportster 1250 S, que comienza en 16.350 euros, un ticket de entrada mucho más salado que el del antiguo 883.

Entonces, ¿para quién corre esta bestia? Ciertamente no para el principiante que busca su primera Harley, ni para el purista apegado al árbol de levas y al cromo. La Sportster 1250 S apunta claramente al viajero deportivo que quiere una americana con un carácter bien templado, pero que se niega a renunciar al rendimiento y la tecnología. Es una máquina exigente, con un depósito demasiado pequeño para las grandes travesías, pero increíblemente viva y moderna. Crea su propia categoría. Y para aquellos que quieran personalizarla, el mercado de accesorios Harley-Davidson Sportster 1250 S comienza a engrosarse, ofreciendo una puerta de salida para suavizar su lado radical o, por el contrario, acentuarlo. Ya sea que se opte por un modelo nuevo como la Harley-Davidson Sportster 1250 S 2024 o por una Harley-Davidson Sportster 1250 S de segunda mano para atenuar la nota, una cosa es segura: el paisaje de las custom no sale indemne.