Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1251 cc
- Potencia
- 98.0 ch @ 8000 tr/min (72.1 kW)
- Par motor
- 108.9 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Refrigeración
- combiné air / huile
- Relación de compresión
- 9.7:1
- Diámetro × carrera
- 79 x 63,8 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- Double berceau en acier
- Caja de cambios
- boîte à 5 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
- Suspensión trasera
- 2 amortisseurs latéraux Öhlins
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 6 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
- Neumático delantero
- 120/70-17
- Neumático trasero
- 180/55-17
Dimensiones
- Precio nuevo
- 15 000 €
Presentación
Por mucho que nos encanten las motos roadster modernas, no podemos evitar echar una mirada nostálgica hacia estas grandes máquinas con carácter, estos motores robustos que vibraban bajo el depósito. La Yamaha XJR 1300, es un poco eso: un bloque de 1251 cm3, cuatro cilindros en línea a la antigua usanza, que se alimenta de emociones brutas más que de electrónica. Y cuando un preparador como Numbnut Motorcycles se apropia de ella para convertirla en una Yard Built, se espera algo contundente, en el sentido literal y figurado.

Esta versión « Botafogo N-Type Special » no es una simple custom. Es una reinterpretación deportiva y retro, un homenaje a un coche de carreras de 1917, el Fiat Botafogo. El resultado es una mezcla audaz donde se siente la mano de un apasionado. El chasis original, sagrado, no ha sido cortado ni soldado. Toda la transformación se basa en la adición de piezas, una elección respetuosa que preserva el alma de la base. Visualmente, impacta por su verde claro singular y su faro LED disimulado tras una rejilla, un guiño al pasado con una tecnología actual.
Pero donde esta custom se eleva, es en su equipamiento técnico, casi insolente para una street bike. Una horquilla de R1, pinzas radiales de seis pistones, un doble amortiguador Öhlins en la parte trasera… estamos ante una configuración de deportiva pura. Los discos Pro-bolt, las líneas Goodridge y la cadena de competición RK 520 confirman la intención: esta XJR no está hecha solo para brillar en la ciudad. Con sus 98 caballos a 8000 rpm y su generoso par de 108,9 Nm, el motor original encuentra aquí un estuche que le permite expresarse plenamente, sostenido por un escape a medida con un sonido prometedor.
¿Para quién es? Ciertamente no para un principiante. A 15.000 euros, estamos en el alto de gama de la customización sobre base de serie. Es un objeto para coleccionista, para el rider que busca la exclusividad y una sensación mecánica auténtica, lejos de las ayudas al pilotaje. Se dirige a aquel que quiere una roadster musculosa, con un look único, capaz de un rendimiento serio sin renegar de su legado. Comparada con las otras Yard Built, se posiciona como la más deportiva y técnica de la familia.
En definitiva, esta XJR 1300 Botafogo es un éxito. Demuestra que se puede inyectar un serio shot de rendimiento en una plataforma clásica sin traicionarla. Tiene carácter, técnica y un estilo asumido. ¿Su defecto? Su precio, evidentemente, y su lado « pieza única » que la hace inaccesible. Pero como ejercicio de estilo y demostración de saber hacer, es un buen golpe. Yamaha y Numbnut firman aquí una custom que tiene más argumentos que simples apariencias.
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
Opiniones y comentarios
Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!