Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2012 — Ficha técnica

¿Aún es posible conducir de forma sencilla, sin todos esos artificios que recargan nuestras motos modernas? En 2012, Harley-Davidson respondió con la FXDB Dyna Street Bob, una declaración cruda que recupera el espíritu original de las bobbers de los años 50. La idea es clara: mantener solo lo esencial para que el motor y el chasis hablen por sí mismos. Se encuentra esta filosofía en cada detalle, desde el manillar "ape hanger" que impone una postura relajada hasta el asiento de una sola plaza bajo que excluye voluntariamente al pasajero. Los intermitentes están relegados debajo de los controles, el guardabarros trasero es solo un ligero envoltorio, y las ruedas de radios completan este cuadro de una moto reducida a su más pura expresión mecánica.

El corazón de esta propuesta es el famoso Twin Cam 96, un bicilíndrico en V de 1584 cc que entrega 73 caballos de fuerza y un par de 122 Nm desde 3500 revoluciones. Comparado con el anterior 88, este bloque es una revolución en términos de generosidad. No hay que buscar la punta de potencia, sino más bien esa sensación de tracción profunda y constante, típica de los grandes V americanos. Con una compresión de 9.2:1, es dócil y su ronroneo característico se convierte en la banda sonora de cada viaje. La transmisión por correa y la caja de seis marchas aseguran una progresión fluida, aunque la velocidad máxima se estabiliza alrededor de 160 km/h, una cifra que importa poco a los adeptos de esta motorización.

A pesar de un peso anunciado de 303 kg con todos los líquidos y un tamaño imponente, la Street Bob se revela bastante manejable. El chasis de doble cuna de acero ofrece una buena rigidez, y la horquilla telescópica de 49 mm hace su trabajo con seriedad. La sorpresa viene de su comportamiento en curva: se inclina sin rechistar hasta que los reposapiés recuerdan, con una nota de metal, el límite de su ángulo de inclinación. El frenado, con un disco de 300 mm en la parte delantera y uno de 292 mm en la parte trasera, cada uno equipado con una pinza de cuatro pistones, es suficiente sin ser trascendente. Corresponde al espíritu de la máquina: eficaz para el estilo de conducción que propone, sin aspirar a la performance absoluta.

¿A quién se dirige esta Harley-Davidson Dyna Street Bob? Su precio de 13690 euros la posicionaba como el acceso a la familia Dyna, una moto para aquel que busca la autenticidad de una gran americana sin los adornos de los modelos más lujosos. Conviene al viajero que privilegia el "feeling" y el carácter sobre los números brutos, y también representa una excelente base para la customización. Su depósito de 17,8 litros y su asiento a 655 mm de altura la hacen una montura accesible para largos trayectos relajados. En comparación con sus competidores japoneses o europeos de misma cilindrada, no juega en la misma liga sobre el papel, pero ofrece una experiencia sensorial única, centrada en el motor y la actitud. Es una moto que elige su bando: el del la emoción pura, del estilo bruto, y de la conexión directa entre el piloto y la mecánica.