Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2009 — Ficha técnica

¿Quién dijo que una Harley-Davidson tenía que ser pesada, lenta y reservada para los paseos dominicales? La Dyna Street Bob de 2009, con su tarifa de 13.495 euros en aquel momento, lanza un pavé en la charca de las custom. Extrae su alma de la filosofía bobber de los años 50, ese deseo de volver a lo esencial eliminando todo lo superfluo. El resultado es una máquina con un aspecto radical: asiento de una sola plaza bajo a 65,5 cm, manillar alto de tipo "ape hanger", ausencia total de espacio para el pasajero y intermitentes en miniatura ocultos. Es una declaración de independencia sobre dos ruedas, diseñada para el piloto y para nadie más.

Bajo esta apariencia minimalista late el corazón de un Twin Cam 96 de 1584 cm3. Es ahí donde las cosas se ponen interesantes. Con 73 caballos, las cifras no hacen temblar las hojas de prueba, pero es su par monstruoso de 123 Nm, disponible desde 3125 rpm, lo que define su carácter. Tan pronto como se libera el embrague, la moto se propulsa hacia adelante con una autoridad despreocupada, transformando cada indicador de marcha en un momento de placer inmediato. La transmisión por correa y el chasis Dyna revisado aportan una cierta repentinidad en las reacciones, lejos de la flacidez legendaria de algunas primas.

Con sus 290 kilos en seco, se espera una bestia difícil de domar. La sorpresa es total desde las primeras curvas. La Street Bob se inclina con una agilidad desconcertante para una cruiser, hasta que el reposapiés te recuerda, con un raspado sonoro, que la distancia al suelo de 142 mm tiene sus límites. El frenado, con un simple disco en la parte delantera, es justo suficiente y requiere anticipación, pero corresponde al estilo de conducción relajado que ella impone. Es una moto que te enseña a anticipar, a utilizar el motor, y a rodar con fluidez más que con agresividad.

Su consumo razonable de aproximadamente 5,5L/100km y su depósito de 18 litros le ofrecen una verdadera autonomía, pero no te dejes engañar: no es una moto de ruta. Es una moto de humor, para trayectos cortos e intensos, o para llamar la atención en la ciudad. Su verdadera fuerza reside en su potencial de personalización. Harley-Davidson entrega aquí un lienzo casi virgen, una excelente base para aquel que quiere crear su propia interpretación de una custom. Frente a una Honda Shadow o una Yamaha XV, vende menos tecnología por mucha más actitud.

En definitiva, la FXDB Dyna Street Bob no es la moto más versátil, ni la más potente. Es mucho más que eso: una experiencia sensorial bruta. Se dirige al piloto que busca una identidad fuerte, un contacto mecánico directo, y que considera cada trayecto como una ocasión de expresarse, mucho más que de simplemente desplazarse. Es un producto puro y duro, con los defectos de sus cualidades, y es precisamente eso lo que hace su encanto.