Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2011 — Ficha técnica

¿Alguna vez has imaginado cómo sería una puesta de sol sobre ruedas? No una simple moto, sino una institución rodante, un manifiesto cromado que hace temblar el asfalto y las convenciones. La Harley-Davidson CVO Ultra Classic de 2011, es exactamente eso: menos una moto que un territorio americano autónomo, una declaración de estilo y confort a 37000 euros.

Su corazón late al ritmo de un gran bicilíndrico en V a 45°, el Twin Cam de 1803 cc. Con 96 caballos de potencia y sobre todo ese par monstruoso de 148 Nm disponible desde 3500 rpm, no busca la punta de régimen, sino la autoridad. El sonido es un rugido grave y regular, una banda sonora que acompaña cada kilómetro. En el semáforo, la máquina vibra suavemente, recordándote la potencia bruta que acecha. Es un motor para los epicúreos de la mecánica, no para los cazadores de cronos.

Pero esta Harley-Davidson es ante todo un tourer integral, un paquebote de lujo como ya no se hacen realmente. Su peso, rozando los 420 kilos en orden de marcha, impone el respeto y cierta técnica en maniobras lentas. Una vez lanzada en la carretera nacional, este defecto se transforma en calidad: una estabilidad de ancla, insensible a las ráfagas. La suspensión neumática traga las imperfecciones, el top case integrado y las maletas laterales ofrecen unas capacidades de almacenamiento fenomenales, y el parabrisas ajustable esculpe una burbuja de silencio. A 170 km/h máximo, uno está en el confort absoluto, no en la frenesí.

Comparado con los roadsters deportivos o los GT europeos, el concepto es radicalmente diferente. Aquí, el viaje es una finalidad en sí mismo, no una carrera contra el reloj. La transmisión por correa es silenciosa y sin mantenimiento, perfecta para tragar estados enteros. Para 22,7 litros de gasolina, la autonomía es correcta, pero uno se para más por el paisaje que por la jauge.

Este mastodonte se dirige al viajero experimentado, a aquel que privilegia el estilo, la presencia y el confort en distancias muy largas a la performance pura. Es el arma definitiva para los road trips legendarios, una máquina que cuenta una historia con cada arranque. Una inversión emocional mucho más que racional.