Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2010 — Ficha técnica

Imagínese montando el paquebote más imponente de la carretera, un buque donde la esencia se mezcla con el cuero y donde la comodidad no es una opción sino una religión. Aquí está la máxima expresión del turismo Harley-Davidson en 2010, la CVO Ultra Classic Electra Glide. No es simplemente una moto, es una declaración, un territorio móvil reservado para aquellos que consideran el viaje como una ceremonia.

El corazón de esta máquina es su Twin Cam de 1800 cm³, el motor más grande que Harley ofrecía en aquel momento. Con 96 caballos de fuerza, las cifras no harán temblar a un BMW K1600, pero es un juicio erróneo. Lo esencial reside en su par de 151 Nm, disponible desde 3500 rpm, una fuerza tractiva que desplaza los 419 kg de la moto con una autoridad soberana. Este V2 de 45° no le propulsa, le arrastra, con una vibración característica que forma parte del espectáculo, una sinfonía mecánica para el iniciado.

Comparada con una Gold Wing japonesa, más silenciosa y tecnológica, la Electra Glide CVO juega una carta diferente: la ostentación y la inmersión sensorial. Su chasis de acero, sus suspensiones neumáticas y su distancia entre ejes de 1635 mm forjan una estabilidad oceánica. A 170 km/h, alcanza su techo, pero su vocación no es la velocidad pura. Está ahí para cubrir distancias con una majestad imperturbable, el depósito de 22,7 litros y el carenado integral siendo sus fieles servidores.

El lujo es aquí sistémico. Harman/Kardon difunde su música, los asientos son calefactados, el intercomunicador piloto-pasajero facilita la conversación, y el GPS traza su ruta real. La silla a 755 mm y el soporte lumbar ajustable esculpen un puesto de mando para el aventurero exigente. Todo esto está empaquetado en acabados CVO exclusivos, pinturas flamoyantes y cueros perforados, que justifican plenamente el precio de 37.000 euros, una suma que sitúa esta máquina en un santuario financiero.

Esta Harley-Davidson FLHTCUSE5 CVO no es para todo el mundo. Apunta al purista Harley, aquel que quiere la cúspide de la marca, o al viajero de edad madura que privilegia la comodidad absoluta y la presencia icónica en la carretera. Es pesada, compleja, y su precio es un abismo. Pero para su público, representa el apogeo del turismo a la americana, una máquina donde cada gramo está dedicado a la celebración del viaje, lejos de las frenesíes deportivas.