Harley-Davidson FLHR Road King 2000 — Ficha técnica

A menudo se habla de la Road King como la cruiser que lo ha conservado todo. Las maletas, el parabrisas, la plataforma grande. Es la definición misma de una moto de carretera estadounidense, aquella que ha atravesado las décadas sin cambiar realmente de filosofía. En 2000, esta Harley-Davidson FLHR Road King representa ese pensamiento casi fosilizado, y es precisamente eso lo que hace su encanto.

La mecánica es un monumento. El V2 de 1499 cc, este motor Twin Cam 88, entrega sus 68 caballos con cierta despreocupación. Pero son sus 110 Nm de par, disponibles desde 3100 rpm, los que dictan el carácter. No se habla de rendimiento, se habla de propulsión. Una autoridad lenta y masiva que permite tractar los 345 kg en seco con una aparente facilidad. La caja de cinco velocidades claque, la transmisión final por correa es silenciosa, y todo eso funciona en un equilibrio arcaico y eficaz. Comparado con una cruiser japonesa de la época, más fluida y técnicamente refinada, la Harley-Davidson FLHR Road King 2000 juega en otro registro, el de la sensación bruta y de la presencia mecánica.

En el manillar, la experiencia es inmersiva. La altura de sillín de 692 mm y la distancia entre ejes de 1612 mm instalan al piloto en una posición de mando, cómoda y derecha. El depósito de 18,9 litros anuncia viajes, y el parabrisas funcional los hace posibles. Pero hay que componer con las realidades del peso, un caballete central a veces caprichoso, y una calidez del motor que se hace sentir al parado. En la carretera, la estabilidad es real, el par permite recuperaciones sin estrés, y la moto se desliza con una gracia sorprendente para su masa. Es una máquina hecha para las grandes líneas, para el horizonte abierto, no para los giros cerrados. El público aquí es claramente el viajero, aquel que busca el viaje más que la acrobacia.

El precio, 20250 euros en la época, colocaba esta Road King en una categoría exclusiva. No era accesible, pero sí completa. Entre la FLHR Road King 1997, aún más clásica, y las versiones ulteriores ganando en finura, este modelo 2000 ocupa una plaza interesante. Cristaliza la esencia del cruiser de carretera Harley antes de que las evoluciones tecnológicas no modifiquen demasiado el perfil. Sus puntos fuertes son su aura, su equipamiento integral, y su motor de carácter. Sus debilidades son su peso, su térmica, y una ergonomía a veces poco práctica al parado. Es una moto que demanda compromiso, pero que devuelve una sensación de viaje única, una forma de libertad muy estadounidense.