Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2014 — Ficha técnica

Cuando se habla de entrar en el mundo de las motos de gran cilindrada americanas, la gama Dyna de Harley-Davidson ha sido durante mucho tiempo la puerta de acceso real. Tomemos la Super Glide Custom, por ejemplo. No es una moto que susurre, habla directamente a tus entrañas con las pulsaciones de su Twin Cam 103. Por un poco más de 15 000 euros nueva en aquel momento, ofrecía un sésamo hacia el universo Harley, sin ser una máquina anodina por ello.

Bajo sus aires de custom cromada, con su asiento bajo de 67 cm y su depósito característico adoptado desde 2007, esconde un temperamento bien templado. El motor, un V2 de 1573 cm3, no se anda con rodeos con sus 124,8 Nm de par disponibles desde 3000 rpm. Esta generosidad a bajo régimen es su arma absoluta para los adelantamientos o las sensaciones a la apertura del gas, aunque los 80 caballos anunciados no la convierten en un cohete, la velocidad máxima flirteando con los 170 km/h. Comparado con un boulevardero japonés, el feeling es radicalmente diferente: aquí, se compra un carácter, una presencia, un sonido.

Pero esta personalidad tiene un precio, más allá de la etiqueta. Con sus 310 kg con todos los líquidos, la bestia impone el respeto. La maniobrabilidad en ciudad es aceptable gracias a la distancia entre ejes razonable y la altura libre al suelo modesta, pero es en las curvas cerradas donde su peso se hace notar. El frenado, con su único disco delantero, hace justo lo mínimo sindical y requiere una anticipación en todo momento. Es claramente el punto débil de la máquina, un defecto crónico en muchas Harley de esta generación que calma rápidamente los ardores.

¿Para quién circula entonces? Para aquel que busca ante todo la actitud y la sensación bruta, no el rendimiento quirúrgico. Es perfecta para los paseos relajados, los fines de semana en carreteras secundarias donde su par te propulsa sin esfuerzo. Los amantes de las bellas mecánicas también encontrarán su felicidad en su look atemporal, una mezcla exitosa de cromados y líneas clásicas que ha evolucionado a lo largo de los años, desde la harley davidson dyna super glide custom 2006 hasta el modelo 2014. Es una moto que se vive más de lo que se domina, ideal para un segundo aliento en custom o una primera gran cilindrada para un piloto que no tiene prisa. En resumen, la Dyna Super Glide Custom no hace trampas: asume plenamente sus defectos como sus cualidades, y es bien ahí todo su encanto.