Benelli TRK 502 X 2025 — Ficha técnica

¿Qué queda por decir sobre la Benelli TRK 502 X? Este modelo es un pilar del mercado de las motos trail accesibles desde hace años, y la versión 2025 no se desvía de la regla. Llega con un precio todavía tan agresivo, 5990 euros, una suma que hace inmediatamente fruncir el ceño a las Tenere 700 y otras V-Strom 650. La idea es simple: ofrecer el look y las promesas de una verdadera moto trail de gran tamaño, sin el presupuesto ni los contratiempos de un bicilíndrico de gran cilindrada. Bajo el depósito de 20 litros que le da una apariencia de musculosa, late un corazón razonable de 500 cc, un bicilíndrico que desarrolla 47 caballos de potencia y 46 Nm de par motor. Cifras que hablan más del permiso de conducir que de la pista, y está muy bien así.

Este motor no es un cohete, con una velocidad máxima anunciada alrededor de 165 km/h, pero es de una docilidad ejemplar. Su par motor disponible desde los bajos regímenes facilita las maniobras en ciudad y las recuperaciones en carretera. El consumo, rondando los 4 litros cada cien kilómetros, la convierte en una compañera económica para los viajes largos. Es aquí donde la TRK 502 X encuentra su verdadero terreno de juego: la carretera y los caminos fáciles. Con una distancia al suelo de 210 mm y llantas de radios (19 pulgadas delante, 17 detrás), tiene el tamaño para tragar caminos de tierra, pero su peso con todos los líquidos de 235 kg impone el respeto y limita las locuras. Es una moto trail de touring, no un enduro disfrazado.

La cuestión de la fiabilidad de la Benelli TRK 502 X vuelve a menudo en los foros especializados. Las primeras versiones, alrededor de 2019 o 2020, pudieron conocer etapas difíciles. Pero las iteraciones recientes, especialmente desde la norma Euro 5 en 2021, parecen haber ganado en robustez. Es un punto crucial para quien busca una Benelli TRK 502 X de segunda mano: es mejor optar por un modelo reciente. El chasis de acero con entramado y la suspensión convencional son simples, eficaces y, sobre todo, poco costosos de mantener. Un punto nada despreciable para el público al que va dirigida.

¿Quién compra una TRK 502 X? El motociclista principiante que quiere una máquina imponente y tranquilizadora sin arruinarse, el viajero que busca un caballo de batalla cómodo para grandes autonomías, o el urbano que le gusta dominar el tráfico. Frente a una Honda CB500X, más rodadora y refinada, la Benelli apuesta por el look aventurero y el precio roto. Es una apuesta que funciona, porque ofrece mucha moto por el dinero. La prueba de la Benelli TRK 502 X confirma esta impresión: es una máquina honesta, sin pretensiones deportivas, diseñada para viajar sin complicaciones. No le sorprenderá por su vivacidad, pero le seducirá por su seriedad y su capacidad para hacer la aventura accesible. Un buen plan, siempre y cuando se acepte su carácter apacible y su imponente estatura.