Aprilia RSV 1000 2003 — Ficha técnica

Cuando Aprilia decidió jugar en la liga de los grandes, a finales de los años 90, nadie esperaba al fabricante de Noale en ese terreno. La RSV 1000 sin embargo, cambió todo, y la versión 2003 representa una etapa crucial en la evolución progresiva de una máquina que nunca necesitó una revolución para seguir en la carrera.

El bicilíndrico en V de 60° de 997,6 cc, desarrollado en colaboración con Rotax, es el corazón de todo el asunto. Sus 128 caballos a 9250 rpm y sus 101 Nm de par a 8000 rpm no son anecdóticos frente a una GSX-R 1000 o una CBR 954 RR. Este motor tiene una verdadera personalidad, una subida de régimen orgánica que contrasta con el carácter más quirúrgico de los cuatro cilindros japoneses. La caja de 6 marchas, ligeramente reajustada para este año de fabricación, afina aún más la puesta en marcha de esta potencia. Y para aquellos que se preguntan sobre la fiabilidad al reducir en gran medida la marcha, el sistema APPC interviene para evitar el bloqueo de la rueda trasera, una atención técnica que merecía ser destacada en aquel momento.

El carenado es voluminoso, asume, casi orgulloso. Estamos lejos de la compacidad afilada que prefieren los ingenieros de Tokio o de Iwata. Pero este volumen tiene una contrapartida real: la protección aerodinámica es seria, y a 270 km/h de velocidad máxima, eso cuenta. La línea de la aprilia rsv 1000 2003 divide, es innegable. Algunos ven algo terminado en estas formas tensas, otros se mantienen indiferentes. El debate estético es secundario cuando la máquina se anima.

Por 12.649 euros a su salida, el precio de la aprilia rsv 1000 se justificaba por un nivel de equipamiento serio: horquilla invertida de 43 mm, monoamortiguador con 135 mm de recorrido, frenado de doble disco de 320 mm con pinzas de 4 pistones. El chasis de doble viga de aleación de aluminio contribuye a contener el peso en seco a 187 kg, razonable para una deportiva de esta categoría. Aquellos que quieran ir más allá se dirigirán a la aprilia rsv 1000 r, cuyos pinzales radiales y los elementos aligerados constituyen una actualización bienvenida. La RSV 1000 R 2003 además, empuja un escalón más alto en la sofisticación del chasis.

Este año de fabricación se dirige claramente al piloto experimentado que busca una alternativa europea creíble a las referencias japonesas. En carretera abierta como en circuito, la aprilia rsv 1000 ficha técnica habla de una máquina construida sin compromisos de marketing. Las versiones anteriores, de la aprilia rsv 1000 1999 hasta la aprilia rsv 1000 2002, sentaron las bases. Esta de 2003 las consolida. Para quien busca hoy una aprilia rsv 1000 de segunda mano, este año de fabricación representa un equilibrio maduro entre disponibilidad, evolución técnica y presupuesto de mantenimiento razonable, a condición de disponer del manual de taller aprilia rsv 1000 francés para las intervenciones corrientes.