Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 — Ficha técnica

El Pegaso ha tenido una vida agitada. Partiendo como trail versátil, hizo un desvío por el asfalto bajo el disfraz de Strada para cruzar el acero con los supermotards, antes de recuperar sus orígenes en 2008 bajo esta versión Trail. Aprilia no ha reinventado todo, y lo asume: se parte de la base existente, se grefa un guardabarros prominente bajo la horquilla, se montan ruedas de radios calzadas con neumáticos mixtos, y se alargan los recorridos de suspensión para absorber los caminos de tierra sin quejarse. El resultado es una máquina honesta, ni realmente enduro ni puramente carretera, que se abre paso entre las dos con cierta coherencia.

Bajo el depósito de 16 litros late el monocilíndrico Yamaha de 660 cc, cuatro válvulas, inyección. Nada de secreto en esto: Aprilia simplemente ha retocado la cartografía para extraer 50 caballos a 6.000 rpm y 59 Nm de par a 5.000 rpm, dos caballos más de lo que entrega el mismo bloque en su versión original nipona. No es una ficha de deportiva, pero en un trail de 168 kg en seco, es suficiente para avanzar con convicción hasta 160 km/h en carretera, y para gestionar las recuperaciones en todo terreno sin forzar. La caja de cinco marchas hace el trabajo, la cadena transmite la potencia sin florituras.

Lo que distingue a la Aprilia Pegaso 650 Trail de sus competidores directos es la atención prestada al día a día. Dos cofres de almacenamiento, uno bajo el asiento, el otro encima del depósito, una cúpula ajustable en dos posiciones, un tablero de instrumentos mixto analógico y digital pilotado desde el puño izquierdo: se siente que Aprilia quería seducir al viajero del domingo tanto como al aventurero ocasional. La altura del asiento a 820 mm sigue siendo razonable para la categoría, y una opción permite elevarla 40 mm para aquellos que prefieren apoyar el pie plano sobre los gravilla.

A 6.499 euros en catálogo, la Aprilia Pegaso 650 Trail se posiciona en un segmento donde la ocasión hace ley. Hoy, en el mercado de la Aprilia Pegaso 650 Trail de segunda mano, los ejemplares bien mantenidos suelen partir entre 2.500 y 4.000 euros según el año y el kilometraje. Los foros especializados, especialmente el Aprilia Pegaso 650 Trail forum, testimonian de una comunidad fiel que aprecia la fiabilidad del bloque Yamaha y la simplicidad mecánica del conjunto. Comparado con una versión anterior, Aprilia Pegaso 650 Trail 2005 o Aprilia Pegaso 650 Trail 2007, esta versión 2008 no cambia nada en profundidad pero afina el compromiso. No es la moto que redefine una categoría, es aquella que se toma sin plantearse nada, por la mañana para el trabajo y el fin de semana para las pistas forestales.