Aprilia Pegaso 650 Trail 2007 — Ficha técnica

Hay motos que no logran elegir su bando, y es precisamente eso lo que las hace entrañables. La Aprilia Pegaso 650 Trail 2007 pertenece a esta familia de motos de trail versátiles que se niegan a dejarse encasillar, prefiriendo navegar entre asfalto y pista sin complejo ni pretensión.

Para comprender este modelo, es necesario remontarse algunos años atrás. Aprilia había musculado el Pegaso original en versión Strada para responder a los supermotards de la época, un registro donde la competencia se había instalado con fuerza. Luego la marca de Noale decidió recuperar los orígenes del trail: ruedas de radios calzadas con neumáticos mixtos, guardabarros prominentes bajo la cabeza de la horquilla, recorridos de suspensión revisados para encarar los caminos de cabecera. El resultado es la Aprilia Pegaso 650 Trail, una moto diseñada para aquellos que quieren ir al trabajo en ciudad el lunes y permitirse un camino forestal el domingo.

El motor, en cambio, no se ha movido ni un milímetro. Se encuentra el bloque monocilíndrico de cuatro tiempos de 660 cc procedente de los talleres Yamaha, con sus cuatro válvulas y su inyección. Aprilia jugó con la cartografía para extraer 50 caballos a 6000 revoluciones y 59 Nm de par a 5000 revoluciones, cifras ligeramente superiores a lo que la versión japonesa sacaba del mismo bloque. Es modesto en el papel, pero en un chasis que pesa 168 kg en seco, confiere una flexibilidad de funcionamiento real. Estamos lejos de la brutalidad de una verdadera montura de enduro, pero ese no es el objetivo. La facilidad prima sobre la potencia bruta.

La parte ciclo es coherente con esta filosofía. La horquilla de 45 mm, el monoamortiguador Sachs con ajuste de precarga y de extensión, el sistema APS de bielletas progresivas: el conjunto es sólido, bien pensado, sin ser revolucionario. Se puede decir lo mismo de los frenos, con un disco flotante de acero inoxidable en la parte delantera y un disco simple en la parte trasera. La distancia entre ejes de 1510 mm y una distancia al suelo de 270 mm le dan a la máquina un temperamento de excursionista serio, no de exploradora del desierto. Aquellos que frecuentan los foros de la Aprilia Pegaso 650 Trail lo saben bien: la máquina invita a la progresión más que a la toma de riesgo.

Aprilia ha cuidado el equipamiento diario con un esmero que a veces falta en la competencia. Dos cofres de almacenamiento, un bloque de instrumentos mixto analógico y digital gestionado desde el puño izquierdo, un parabrisas ajustable en dos posiciones: la Aprilia Pegaso 650 Trail 2007 se dirige claramente al piloto que utiliza su moto, no solo a aquel que la colecciona. El asiento a 820 mm puede disuadir a las personas de estatura más baja, pero Aprilia proponía una opción para elevarlo 40 mm adicionales. Un paradoja asumida. El depósito de 16 litros permite una autonomía correcta, compatible con escapadas de fin de semana.

A 6499 euros en su lanzamiento, la máquina se posicionaba en un segmento ocupado por motos de trail monocilíndricas de cilindrada comparable. Las oportunidades en Aprilia Pegaso 650 Trail siguen siendo accesibles en el mercado de segunda mano, lo que explica el interés persistente de los aficionados en los foros especializados. Para el motociclista urbano que quiere aventurarse fuera de los caminos trillados sin infligirse una moto de cross en carretera, este Pegaso Trail representa una respuesta franca y bien construida, sin adornos innecesarios.