Yamaha XVS1300A Midnight Star 2011 — Technische Daten

Also, Yamaha beschließt endlich, das Dragstar-Kapitel abzuschließen und uns eine neue Generation von Custom-Maschinen zu präsentieren. Die XVS1300A Midnight Star ist die zugänglichere, kleinere Version des 1900er-Kolosses, aber lassen Sie sich nicht täuschen: Unter ihrem Retro-Biker-Look verbirgt sich eine ausgesprochen moderne Mechanik. Man ist weit entfernt vom alten, luftgekühlten, hustenden Zweizylinder. Hier ist der V2 mit 60°, ein 1304 cm³-Aggregat ein Hochtechnologie-Block: Wasserkühlung, vier Ventile pro Zylinder, Einspritzung und sogar eine variable Zündanlage. Yamaha hat alles getan, um die Kühler hinter stilisierten Rippen zu verstecken, eine meisterhafte Arbeit, um die reine Custom-Ästhetik zu bewahren. Die Marke gibt 73 Pferde bei 5500 U/min an und vor allem ein Drehmoment von 106 Nm, das früh verfügbar ist, Zahlen, die mehr auf Sanftheit als auf Fieberhauch hindeuten, perfekt für den Stil.

Das Doppelrohrrahmen nutzt den Motor als Strukturelement, und die Hinterradaufhängung ist geschickt verborgen, um eine perfekt saubere Linie zu erhalten. In Bezug auf die Bremsen sind die drei 298-mm-Scheiben vorhanden, und ab 2011 spendet Yamaha sein UBS-System, eine vereinheitlichte Bremsanlage, die die Kraft auf beide Räder verteilt, sobald das hintere Pedal betätigt wird. Eine willkommene Hilfe, wenn man über 300 kg vollgetankt zum Anhalten hat. Der Bodenabstand von 145 mm und der Radstand von 1690 mm kündigen deutlich an: Man wird keine verrückten Winkel suchen, sondern die massive Präsenz und den Komfort in gerader Linie. Mit einem Sitz in 715 mm Höhe fühlen sich auch Fahrer mit kleinerer Statur wie zu Hause, fest auf dem Tier sitzend.

Wer ist der Fahrer dieser Midnight Star? Ohne zu zögern, der Custom-Reisende, der Stil und Komfort auf lange Distanz über reine Leistung stellt. Es ist das Motorrad, um Autobahnkilometer zu verschlingen oder auf Küstenstraßen zu kurven, ohne sich Gedanken zu machen. Zu fast 10.000 Euro positioniert sie sich gegenüber sicheren Werten wie der Suzuki Boulevard C90 oder einigen Harley-Davidson Sportster. Was ist ihr starker Punkt? Diese gelungene Verbindung zwischen authentischem Retro-Look und modernen technischen Lösungen, die Zuverlässigkeit und einfache Bedienung gewährleisten sollten. Was ist ihr Schwachpunkt? Ihr imposantes Gewicht macht sie in der Stadt oder in engen Serpentinen wenig wendig, und Puristen der "luftgekühlten" Technik könnten ihr ihren relativen Schwebezustand vorwerfen, trotz der Versprechungen von Yamaha bezüglich eines tiefen Klangs.

Die Yamaha XVS1300A Midnight Star übernimmt voll und ganz ihre Rolle: Sie ist kein verkleideter Rennmotorrad, sondern ein ausgereiftes Custom-Motorrad, das für Reisen und das Fahrerlebnis ohne Gewalt konzipiert ist. Sie verkörpert einen gelungenen Übergang bei Yamaha und beweist, dass man ein sehr traditionelles Segment modernisieren kann, ohne seine Seele zu verraten. Für diejenigen, die das rohe Gefühl suchen, muss man vielleicht anderswo suchen. Aber für diejenigen, die eine zuverlässige, schöne Maschine suchen, die sie komfortabel transportieren kann, verdient diese Midnight Star es, genauer betrachtet zu werden.