Yamaha XVS1300A Midnight Star 2013 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine tiefliegende, endlose Silhouette vor, die aussieht, als wäre sie aus einem Block schwarzem Stahl gefertigt. Das ist keine Zeichnung, sondern die Yamaha XVS1300A Midnight Star, ein Custom-Motorrad, das ihre 303 Kilogramm in voller Montur mit ruhiger Autorität ablegt. Sie erbt einen suggestiven Namen, Midnight Star, aber ihre Seele ist ausgesprochen modern, weit entfernt von alten Twin-Motoren, die ungefiltert blasen. Yamaha hat das riskante Spiel gewagt, den Cruiser zu modernisieren, ohne ihn zu verraten.

Unter diesem langen, doppelwandigen Stahlrahmen schlägt ein 60°-V2-Motor mit Wasserkühlung, ein 1304 cm³-Aggregat, das 73 Pferdestärken leistet. Die Zahl mag bescheiden erscheinen, aber das ist eine Täuschung. Das Wesentliche sind die 106 Nm Drehmoment, die ab 4000 U/min verfügbar sind, eine Welle des Anpressdrucks, die diese Masse mit überraschender Leichtigkeit bewegt, ohne jemals die Notwendigkeit, die Wegabschaltung zu betätigen. Das Fünfganggetriebe und die Endantriebskette vervollständigen das Bild von sanfter und leiser Mechanik. Dieser Motor ist ein intelligenter Kompromiss: Er nimmt fortschrittliche Technologien wie Rollenwobler für eine optimale Schmierung an, während er Radiatoren und Schläuche sorgfältig verbirgt, um die schlichte Ästhetik zu bewahren. Die Yamaha XVS1300A Midnight Star schreit nicht, sie schnurrt mit einem tiefen, den Normen entsprechenden Bass, der dennoch präsent genug ist, um Charakter zu verleihen.

Das Bremssystem mit seinen zwei 298-mm-Scheiben ist in Ordnung, erfordert aber eine feste Hand, ein Punkt, bei dem die Konkurrenz von Harley-Davidson oder Honda manchmal besser abschneidet. Die Federung, typisch für den Genre, priorisiert den weichen Komfort gegenüber der Präzision, und die 145 mm Bodenfreiheit erinnern daran, dass es besser ist, Kurven wie ein Gentleman und nicht wie ein Rennfahrer zu bewältigen. Das ist der Preis für die Sitzhöhe von 715 mm, die die meisten Fahrer mit flachen Füßen auf dem Boden positioniert, ein massives Argument für den Reisenden oder Stadtbewohner, der eine entspannte Position sucht.

An wen richtet sich dieses Motorrad? Sicher nicht an den Anfänger, der von seiner Größe und seinem Gewicht eingeschüchtert ist, noch an den Fanatik der reinen Leistung. Die Midnight Star richtet sich an den Fahrer, der eine imposante Straßenpräsenz, einen Limousinenkomfort für lange Strecken und eine zuverlässige japanische Mechanik ohne die Wartungsprobleme eines alten Vergaser-Customs wünscht. Ihr 18,5-Liter-Tank und ihr moderater Verbrauch machen sie zu einer glaubwürdigen Roadtrip-Begleiterin. Im Vergleich zu einem Harley-Davidson Sportster 1200 bietet sie mehr Gelassenheit und Modernität. Im Vergleich zu einem Honda VTX 1300 setzt sie auf einen saubereren und zeitgenössischeren Stil.

Letztendlich ist die Yamaha XVS1300A Midnight Star kein Motorrad der Revolution, sondern der Evolution. Sie vollbringt die Leistung, eine Ingenieurskunst des 21. Jahrhunderts in eine Hülle zu verpacken, die direkt in die Vorstellungskraft des klassischen Cruisers spricht. Man wird ihr ihre relative dynamische Trägheit und ein verbesserungswürdiges Bremssystem vorwerfen, aber man wird ihr ihr unerschöpfliches Drehmoment, ihr schlankes Aussehen und ihren täglichen Fahrkomfort loben. Es ist ein kohärentes Angebot zu 9499 Euro für diejenigen, die weit und ruhig reisen möchten, mit der Gewissheit einer japanischen Mechanik ohne Probleme.