Yamaha XVS1300A Midnight Star 2009 — Technische Daten

Muss ein modernes Custom-Motorrad zwangsläufig die Vergangenheit imitieren? Im Jahr 2009 antwortet Yamaha mit diesem XVS1300A Midnight Star, einer Maschine, die ein kühnes Wagnis eingeht: eine High-Tech-Mechanik in eine klassische Silhouette zu integrieren. Wir verlassen das Dragstar-Zeitalter, um in das Midnight Star-Zeitalter einzutreten, und die Veränderung ist alles andere als rein kosmetisch. Unter den "Streamline"-Linien, die die eleganten Codes des großen 1900er-Modells aufgreifen, entwickelt sich eine völlig neue Denkweise.

Das Herzstück ist der 1304 cm³ große Wasserkühlungsv-Twin, eine Premiere für einen Yamaha-Custom-Motorrad mit dieser Hubraumgröße. Die Ära der großen, luftgekühlten Motoren ist vorbei, Platz für ein Vier-Ventil-Pro-Zylinder-Aggregat, Einspritzung und sogar eine variable Zündanlage. Die Ingenieure haben alles getan, um diese Modernität zu verbergen, indem sie Kühler und Schläuche versteckten, um den Look der alten Zeit zu bewahren. Das Ergebnis ist ein Motor, der 73 Pferdestärken leistet, eine sehr moderate Leistung, aber vor allem ein solides Drehmoment von 106 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen liefert. Yamaha verspricht einen tiefen Klang, aber angesichts der Euro 3-Vorgaben sollte man nicht mit einem Konzert rechnen. Die Seele ist da, aber sie ist gezügelt. Das Riemengetriebe hingegen ist ein echter Vorteil in Bezug auf Sanftheit und Sauberkeit für diese Art von Maschine.

Beim Fahren zeigt sich der Charakter des Yamaha XVS1300A Midnight Star. Mit seinen 303 kg in fahrbereitem Zustand setzt er sein Gewicht durch, aber die Sitzhöhe von 715 mm und der lange Radstand von 169 cm verleihen ihm die Stabilität eines riesigen Schiffes. Es ist ein Motorrad, das für geradeaus Fahrten gemacht ist, wo das verfügbare Drehmoment es ermöglicht, die Schaltvorgänge des Fünf-Gang-Getriebes zu vergessen. In Kurven erinnert die Bodenfreiheit von 145 mm schnell an ihre Grenzen, und die Bremsen, obwohl sie 298-mm-Scheiben haben, erfordern eine gewisse Vorhersage, um diese Masse zum Stehen zu bringen. Dies ist der klassische Kompromiss eines reinen Cruisers.

Im Vergleich zu einem Harley-Davidson Sportster 1200 oder einem Suzuki Intruder M1800R positioniert sich der Midnight Star als technologisch fortschrittlichere Alternative. Sein doppelter Rahmen mit Längsschlägen, der den Motor als Strukturteil verwendet, und sein versteckter Stoßdämpfer sprechen den Mechanik-Liebhaber an. Aber seine Zielgruppe sind in erster Linie Tourenfahrer, die den Custom-Stil ohne die Mühen einer veralteten Mechanik suchen. Zu einem Preis von etwa 11.000 Euro bot er ein ausgereiftes und zuverlässiges Paket.

Letztendlich ist dieser Yamaha XVS1300A Midnight Star eine Übergangsmaschine. Er markiert den Übergang von Yamaha in eine neue Ära für seine Customs, mit den Vorteilen der modernen Zuverlässigkeit und den unvermeidlichen Kompromissen, die dies in Bezug auf den rohen Charakter mit sich bringt. Es ist ein kultivierter Cruiser, vielleicht zu sehr für Puristen, aber ideal für diejenigen, die auf der Autobahn in einem rollenden Sessel mit Retro-Futurismus-Look unterwegs sein möchten. Ein Vorschlag, der seinen Weg gefunden hat, ohne das Genre zu revolutionieren.