Yamaha XVS1300A Midnight Star 2012 — Technische Daten

Wer einen Blick auf diese massive und tiefliegende Silhouette wirft, könnte sich kaum vorstellen, dass die Yamaha XVS1300A Midnight Star von 2012 in Wirklichkeit eine moderne Maschine unter ihrem Outfit eines alten Crooners verbirgt. Das ist ihr ganzes Geheimnis. Yamaha hat die Dragstar-Generation begraben, um diese neue Midnight Star-Familie einzuführen, mit der 1900 als Zugpferd und dieser 1300 als zugänglicheren Einstieg. Aber zugänglich bedeutet nicht einfach: Unter dem klassischen Look verbirgt sich ein V2-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder, wassergekühlt und Einspritzung, eine Revolution für Yamaha im Bereich der Cruiser.

Der Motor, ein 1304 cm³, der 73 PS und vor allem ein Drehmoment von 106 Nm abgibt, das ab 4000 Touren verfügbar ist, ist die Seele dieser Maschine. Yamaha hat die Vibrationen mit einem doppelten Ausgleichsgetriebe gefiltert und sogar Rollenwobler für die Ventile eingebaut, eine seltene Technologie bei einem Custom. Sie haben auch die Kühler der Wasserkühlung geschickt versteckt und so diesem 60°-V-Motor das Aussehen eines alten Luftmotortypus verliehen. Die Klangqualität verspricht tiefe Töne, aber die Euro 3-Normen haben den Gesang sicherlich gezügelt; man muss sich mit dem mechanischen Puls zufrieden geben.

Die Yamaha XVS1300A Midnight Star basiert auf einem doppelten Rohrrahmen, der das Motorgehäuse als strukturelles Element verwendet, eine klassische, aber effektive Wahl. Die Bremsanlage, mit ihrer einzigen Scheibe vorne und hinten, mag für ein 303 kg schweres Motorrad vollgetankt minimal erscheinen, aber Yamaha hat 2011 sein Unified Brake System eingeführt, das die Wirkung der beiden Bremsen über das hintere Pedal koordiniert. Eine willkommene Hilfe für diesen fast 300 kg schweren Riesen. Die Hinterradfederung ist unter dem Chassis versteckt, und der niedrige Sitz mit 715 mm Einholmhöhe lädt Fahrer aller Größen ein.

Im Vergleich zu einem Harley-Davidson Sportster 1200 oder einem Honda VT1300 Shadow zeichnet sich die Midnight Star durch einen fortschrittlicheren technischen Ansatz aus. Sie bietet weniger reine Leistung als einige, aber ihr Drehmoment ist gut platziert und ihre mechanische Verfeinerung ist höher. Ihr Gewicht ist jedoch ein echtes Handicap für die Agilität, besonders in der Stadt. Mit einem Tank von nur 18,5 Litern und einer Höchstgeschwindigkeit um 180 km/h ist sie keine Maschine für lange Reisen oder Geschwindigkeitsüberschreitungen, sondern eher für stilvolle Ausflüge.

Dieses Motorrad richtet sich klar an den Fahrer, der einen Custom mit klassischer Ästhetik, aber ohne die Nachteile einer veralteten Mechanik möchte. Es ist ideal für den Fahranfänger oder Fortgeschrittenen, der vom Cruiser-Stil angezogen wird, aber etwas Modernität und Zuverlässigkeit sucht. Der Preis von 9999 Euro platziert sie im Mittelfeld des Segments, aber sie bietet dann ein einzigartiges Paket: den Look eines amerikanischen Motorrads mit japanischer Ingenieurskunst. Ein Kompromiss, der überzeugen kann, vorausgesetzt, man akzeptiert sein Gewicht und seine relative Sparsamkeit in Bezug auf ultimative Leistung. Die Midnight Star ist keine Revolution, sondern eine intelligente Weiterentwicklung in einer Welt, in der sich der Custom Schritt für Schritt modernisiert.