Yamaha XVS 950 Tour Classic 2011 — Technische Daten

Stellt sich die Frage, ob ein Yamaha Custom wirklich lange Strecken bewältigen kann? Das war die Frage, die die XVS 950 Tour Classic im Jahr 2011 aufwarf. Zu dieser Zeit, als die Royal Star Venture aus dem Programm genommen wurde, fanden sich treue Anhänger der Marke mit dem Dreizack etwas verloren. Sie mussten entweder zu einer FJR 1300 wechseln, einem radikal anderen Modell, oder ihre Midnight Star mit Zubehör umbauen. Die Tour Classic war Yamahas Antwort: ein Boulevardcruiser, der sich als leichter Bagger zu veräußern träumt, ohne seine Cruiser-Wurzeln zu verraten.

Das war ein kühnes Unterfangen. Nehmen Sie die Basis der Midnight Star, den luftgekühlten V2-Motor mit 942 cm³, der 54 PS und ein kräftiges Drehmoment von 76,5 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen liefert. Eine ausreichende, aber nicht spektakuläre Mechanik. Es ist keine Leistungsschmiede, Liebhaber brutaler Aufregung suchen anderswo. Ihr Trumpf ist ihr entspannter Charakter und ihre bewährte Zuverlässigkeit. Ergänzen Sie dies mit drei Schlüsselelementen: eine große Windschutzscheibe, ein Paar Hartschalenkoffer und eine Gepäckablage. Auf einmal gewinnt dieser Custom mit einem Gewicht von 278 kg vollgetankt an Vielseitigkeit. Der 17-Liter-Tank und der niedrige Sitz mit 675 mm versprechen ganze Tage ohne Ermüdung, geschützt vor den Elementen und mit ausreichend Platz für die Ausrüstung. Es ist leichtes Touren, im amerikanischen Stil, aber ohne Übertreibungen.

Man muss jedoch die Füße auf dem Boden behalten. Zu einem Preis von fast 9500 Euro war die Rechnung damals nicht unerheblich. Man befand sich in der Liga der gut ausgestatteten Customs, aber die Riemenantrieb und die Einzelbremsenscheibe vorne erinnerten daran, dass man immer noch auf einer Plattform basierte, die vor allem auf Stil ausgelegt war. Die Konkurrenz, insbesondere Harley-Davidson mit seiner Sportster 883 Low, bot oft weniger Stauraum, aber mehr Charakter und Individualisierungsmöglichkeiten. Die Tour Classic richtete sich klar an den Einsteiger-Tourenfahrer oder den sesshaften Customizer, der weiter reisen möchte, ohne auf Komfort und entspannte Optik zu verzichten.

Letztendlich war diese Yamaha XVS 950 Tour Classic ein ehrliches, aber etwas zu vernünftiges Angebot. Sie füllte eine Lücke in der Modellpalette, ohne das Genre zu revolutionieren. Für diejenigen, die nach einem ersten Reiseerlebnis auf einer Custom-Basis mit einem ausgeprägten Bagger-Look und einer einfachen Mechanik suchten, hat sie ihren Zweck erfüllt. Aber ihr fehlte vielleicht dieses Funkeln, diese brüllende Persönlichkeit, die Puristen in ihren Bann zieht. Ein Kompromissmotorrad, also effektiv und praktisch, aber das nicht das unvergessliche Andenken einer Ikone hinterlassen hat.