Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 — Technische Daten

Kann Nostalgie uns noch überraschen, wenn wir sie fast schon in Serie produzieren? Das ist die Frage, die diese Kawasaki Z 900 RS Classic Edition aufwirft, eine Maschine, die nicht nur das Retro-Spiel spielt, sondern sie in Stahl ritzt. Es ist weit entfernt von einem einfachen kosmetischen Facelift. Kawasaki hat in seinem Erbe, dem des legendären Z1, geschöpft, um einer modernen Fahrgestellseele zu verleihen. Das Ergebnis? Ein Motorrad, das nicht trickst, das sein Erbe mit gewisser Eleganz annimmt, während es unter seinen Kurven eine ausgesprochen moderne Mechanik verbirgt.

Das Herz der Maschine ist der 948 cm³-Reihenvierzylinder, ein Motor, der 111 Pferdestärken bei 8500 U/min und ein kräftiges Drehmoment von 98 Nm ab 6500 U/min liefert. Was unterscheidet sie von einer Standardbasis? Es sind die Details, fast schon Augenzwinkern für Eingeweihte. Ein Vintage-Logo auf dem Tank, ein verchromter Soziusgriff, der an die Modelle der 70er Jahre erinnert, und vor allem dieser SC Project "Testanera"-Auspuff mit doppeltem, konischem Auslass. Es ist nicht nur ein Zubehörteil, sondern das sonore Signum der Maschine, ein tiefer Bass, der jede Beschleunigung in eine Hommage verwandelt. Schade, dass Kawasaki die gegossenen Aluminiumfelgen beibehalten hat, eine Speichenfelge wäre die ultimative Note von Authentizität gewesen.

Auf der Straße bestätigt sich der Charakter dieser Neo-Retro-Maschine. Mit ihren 215 kg in fahrbereitem Zustand und einem Sitz bei 835 mm vermittelt sie mehr Vertrauen als Einschüchterung. Das Stahlrohrrahmen und die 41-mm-Telegabel bieten eine ernsthafte Straßenlage, die den Leistungen angemessen ist. Es ist kein Sportmotorrad in Verkleidung, sondern ein agiler Tourenmotorrad, das in der Stadt in Vergessenheit gerät und sich in Kurven wiederfindet. Das radiale Bremssystem vorne greift ohne Überraschung an, perfekt, um die Begierden der 111 Pferde zu mäßigen. Gerade hier liegt ihr Genie: Sie ist zugänglich, aber nicht langweilig, leistungsstark, aber nicht brutal.

Im Vergleich zur Konkurrenz, wie der Triumph Street Twin oder der Yamaha XSR900, positioniert sich die Kawasaki Z 900 RS Classic Edition klar auf dem Gebiet der reinen und harten Hommage. Sie ist weniger vielseitig als die Yamaha, weniger minimalistisch als die Triumph, aber sie besitzt einen unvergleichlichen mechanischen Charme und einen Stammbaum. Ihr Publikum? Der Enthusiast, der die Ära erlebt hat, oder der, der sie sich wünscht, und der ein Motorrad mit einem ausgeprägten Charakter sucht, ohne die Zugeständnisse eines echten Antiquität zu machen. Zu einem Preis, der mit der Standardversion identisch ist, ist diese Sonderreihe ein Marketing-Meisterstück und eine schöne Gelegenheit.

Einfache limitierte Auflage oder wahre Hommage? Die Kawasaki Z 900 RS Classic Edition ist ein bisschen von beidem. Sie beweist, dass man ein modernes Motorrad mit dem Geist einer Ikone bauen kann, ohne in die Parodie abzugleiten. Sie ist nicht die radikalste, noch die technologisch fortschrittlichste, aber sie besitzt diese seltene Sache: eine Persönlichkeit. Sie transportiert Sie nicht nur von Punkt A nach Punkt B, sondern zurück in eine Zeit, in der Motoren Namen hatten und Motorräder ein Gesicht. Für das Vergnügen, mit einem Stück Geschichte zu fahren, lohnt sich das Spiel mehr als jede Kerze.