Kawasaki Z 900 RS par MRS Oficina 2019 — Technische Daten

Motorrad: Kawasaki Z 900 RS von MRS Oficina (2019)

Es ist unmöglich, an dieser Kawasaki Z 900 RS von MRS Oficina vorbeizukommen, ohne anzuhalten, da der Blick von dieser Silhouette gefangen wird, die den Anschein hat, Jahrzehnte überdauert zu haben. Kawasaki France hat seine Zusammenarbeit mit der Werkstatt für diese dritte Kreation erneuert, und das Ergebnis ist ein Café-Racer, der Authentizität ausstrahlt, weit entfernt von bloßen aufgeklebten Ästhetiken. Das Projekt nimmt die Basis der Z 900 RS, dieser moderne Anklang an die legendäre Z1, und verwandelt sie in ein fast handgefertigtes Objekt, bei dem jede Modifikation den Anschein hat, mit den Händen gedacht zu sein.

Die Arbeit von MRS Oficina ist ein Übung im Gleichgewicht zwischen Erhaltung und Transformation. Der vordere Bereich des Rahmens ist original, aber der hintere Bereich wird überarbeitet, um die Sitzbank aus Wildleder und die beiden Öhlins-Stoßdämpfer aufzunehmen. Der Aluminium-Schwingarm wird modifiziert, um die Batterie zu beherbergen, unauffällig mit Leder befestigt. Man findet den Originalscheinwerfer, die Gabel und das Armaturenbrett wieder, aber ringsum hat der Umbauer seine Vision eingebracht. Die Materialien sprechen für sich: Titan für die Auspuffanlage, Carbon für die Rotobox-Felgen mit fünf Speichen, Aluminium neu interpretiert. Diese Wahl von High-Tech-Komponenten ist kein unnötiger Luxus; die Carbonfelgen entlasten das Motorrad um etwa 10 kg, die Auspuffanlage aus Titan mit eigenem Schalldämpfer und K-Factory-Krümmer nimmt weitere 3 kg ab. Das Motorrad wird leichter, ohne seinen Charakter zu verlieren.

Die Fahrposition, mit ihren Renthal-Griffen und den versetzten Borani Racing-Bedienelementen, kündigt eine sportliche, fast aggressive Haltung an. Die Beringer-Brems- und Kupplungshebel verleihen einen Hauch von reiner Performance, während die Bremsen und Bedienelemente die serienmäßigen bleiben. Diese vorbereitete Z 900 RS verbirgt ihre Absichten nicht: Sie ist dazu gemacht, gefahren zu werden, nicht nur bewundert zu werden. Mit ihrem 948 cm³-Motor, der 111 Pferde bei 8500 U/min und ein Drehmoment von 98 Nm bei 6500 U/min leistet, bietet die mechanische Basis bereits eine bemerkenswerte Lebendigkeit. Der Umbauer hat dieses Wesen nicht berührt, sondern sich auf Agilität und Stil konzentriert.

Wer ist das Publikum für diese Maschine? Nicht der Anfänger, der ein zahmes Motorrad sucht, noch der Reisende, der großen Komfort wünscht. Es ist der Ästhet, der von der Motorradgeschichte begeistert ist, der in der Linie der Z1 eine unübertroffene Referenz sieht, aber auch ein einzigartiges, personalisiertes Motorrad mit einem Hauch von moderner Technik wünscht. Der Preis von 22.000 Euro platziert diese Kreation in einem sehr spezialisierten Segment, in dem der Mehrwert in der Handwerksarbeit und den gewählten Materialien liegt. Im Vergleich zu einem serienmäßigen Café-Racer zeichnet sich diese Z 900 RS by MRS durch ihre Homogenität aus; jede Modifikation scheint kohärent, nichts erscheint zufällig hinzugefügt.

Das Ergebnis, das in nur sechs Monaten fertiggestellt wurde, wird mit berechtigtem Stolz präsentiert. Nach seiner Präsentation auf dem Mondial de la moto in Paris beginnt eine Tournee, mit Mailand als erster Etappe. Dieses Motorrad ist ein Zeugnis dafür, was ein talentierter Umbauer vollbringen kann, wenn er seine Intuition mit einer bereits geschichtsträchtigen Basis verbindet. Es revolutioniert nicht die Mechanik, sondern sublimiert den Café-Racer-Geist und bietet eine glaubwürdige und lebendige Alternative zu rein kommerziellen Repliken. Man verlässt dieses Treffen mit dem Wunsch, diese Maschine auf der Straße zu sehen, zu fühlen, ob die Arbeit am Gewicht und die Haltung auch das Fahrerlebnis verändern, über die reine visuelle Bewunderung hinaus.