Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic 2003 — Technische Daten

Wenn Sie das Wesen des japanischen Customs der 2000er Jahre suchen, sind Sie hier genau richtig. Die XVS 1100 Drag Star Classic ist dieses Motorrad, das den Geist einer Ära eingefangen hat, in der das japanische Low Rider versuchte, mit amerikanischem Akzent zu sprechen, ohne jedoch seinen Pragmatismus zu verraten. Sie erbt ein solides Erbe, das der Virago, aber Yamaha wollte die Aussage klar verfeinern, sowohl optisch als auch mechanisch.

Unter dem 17-Liter-Tank und der betonten, tiefen Linie, mit einem Sitz, der 69 cm über dem Asphalt liegt, schlägt das Herz eines großen V2-Motors mit 1063 cm³. Die Zahlen, 62 PS und 85,4 Nm Drehmoment, mögen für die Hubraumgröße bescheiden erscheinen, aber das ist gerade das Geheimnis des Cruisers. Die Musik wird in den tiefen Frequenzen gespielt, mit diesem voluminösen Drehmoment, das ab 2500 U/min die 261 kg Trockengewicht mit effizienter Gelassenheit antreibt. Man ist weit entfernt von den Schreien eines Sportlers, aber der Zweizylinder reagiert ehrlich, wenn man das Gas dreht. Überraschend angenehm ist es vor allem beim Fahrgestell. Das Doppelrohrrahmen und die 41-mm-Gabel bieten eine deutlich konsistentere Straßenlage, als man es erwarten würde. Die Federung leistet hervorragende Arbeit, indem sie Unebenheiten absorbiert und gleichzeitig eine gewisse Strenge beibehält. Selbst die Bremsanlage mit ihren doppelten Scheiben vorne ermöglicht es, unbesorgt Spaß zu haben.

Doch nicht alles ist perfekt in diesem idyllischen Bild. Das Fünfgang-Getriebe, insbesondere im ersten Gang, kann manchmal an Finesse mangeln und sich etwas laut anfühlen. Und wenn Sie regelmäßig einen Sozius mitnehmen möchten, vergessen Sie es. Der Platz hinten ist eine Formalität, ein schnell unbequemer Sitz, der Ihren Begleiter in einen scharfen Kritiker verwandelt. Das ist der Preis für diesen so charakteristischen Low-Rider-Stil.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie einigen Harley-Davidson Sportster der damaligen Zeit oder dem Honda Shadow 1100 positioniert sich die Drag Star Classic als intelligente Alternative. Sie bietet eine einzigartige Mischung aus offenem Custom-Stil und relativer Agilität, alles zu einem Preis, der zu ihrer Zeit Eindruck schien. Sie richtet sich an den Fahrer, der eine Präsenz auf der Straße ohne die manchmal mit amerikanischen Cruisern verbundenen mechanischen Probleme wünscht, einen Sonntags-Reisenden, der lange Luftströme und Retro-Linien zu schätzen weiß. Es ist ein ehrliches Motorrad, das nicht vorgibt, etwas zu sein, was es nicht ist, und gerade deshalb hat es in den Köpfen Spuren hinterlassen. Eine gesunde und zuverlässige Basis für alle, die sich ohne Kopfschmerzen in den Custom-Bereich wagen möchten.