Yamaha XV 1600 A Wild Star 2003 — Technische Daten

Der Yamaha XV 1600 A Wild Star von 2003 ist die japanische Herausforderung an die Welt der großen amerikanischen Customs. Stellen Sie sich einen V-Twin mit 1602 cm³, einen Block, der aussieht, als wäre er aus einem Stück rohem Metall geformt, bereit, ein Drehmoment von 131,4 Nm bereits bei 2250 U/min zu liefern, vor. Yamaha hat hier groß gespielt, mit einer Maschine, die vollgetankt 335 kg wiegt und direkt ins Herz des Harley-Davidson-Territoriums zielt, insbesondere die Road King.

Dieser Motor ist eine Glaubensbekundung. Mit nur 63 Pferdestärken ist die Philosophie klar: Die Leistung ist sekundär, das Gefühl primär. Man fährt mit dem Drehmoment, und jede Beschleunigung ist eine dumpfe, kontinuierliche Schubwelle, wie ein Zug, der unaufhaltsam anfährt. Der Fahrspaß beginnt ab den ersten Umdrehungen, ohne die Höchstgeschwindigkeit suchen zu müssen. Das Chassis und die Federung, mit einer 43-mm-Gabel, bewältigen dieses kolossale Gewicht mit überraschender Leichtigkeit. Die Wild Star ist nicht wendig, aber sie ist stabil, präsent und bietet einen Straßenkomfort, der ihr Status als „Boot“ vergessen lässt.

Aber nicht alles ist perfekt. Die Bremsanlage, mit zwei Scheiben vorne und einer hinten, hat die notwendige Kraft, um die Masse zu stoppen, aber das Feedback am Hebel fehlt an Präzision und Progressivität. Es ist ein effektives System, aber ohne die taktile Verfeinerung, die einige Konkurrenten bieten. Ein weiterer Kritikpunkt ist der 20-Liter-Tank, der eine Form hat, die die Oberschenkel spreizt, ein ergonomisches Detail, das auf langen Strecken störend sein kann.

Für wen ist sie? Für den Custom-Reisenden, der eine glaubwürdige und sorgfältig ausgearbeitete Alternative zu den amerikanischen Maschinen sucht. Sie ist nicht für Anfänger gedacht, ihr Gewicht und ihre Größe erfordern eine gewisse Erfahrung. Für den Rennfahrer? Absolut nicht. Aber für diejenigen, die einen Twin mit einem ausgeprägten, sonor-mechanischen Charakter ohne das Etikett und den oft damit verbundenen Preis einer Harley wollen, war die Wild Star ein ernstzunehmendes Angebot. Zu einem Preis von fast 12.000 Euro zu ihrer Zeit stellte sie eine echte Gefahr für die Konkurrenz dar und bewies, dass der muskulöse, verchromte V2 keine amerikanische Exklusivität war. Yamaha hat es mit dieser Maschine und ihrer Nachfolge wie der Road Star Warrior verstanden, die Essenz des großen Custom zu erfassen: das Gefühl vor der Geschwindigkeit, der Stil vor der Statistik.