Yamaha XV 1600 A Wild Star 2000 — Technische Daten

Motorcycle: Yamaha XV 1600 A Wild Star (2000)

Erinnerst du dich an diese Zeit, als ein Custom unbedingt eine halbe Tonne wiegen und mehr Liter Hubraum als Pferde unter dem Tank haben musste? Das war das Jahr 2000, und Yamaha präsentierte die Wild Star, eine Kriegserklärung aus verchromtem Stahl an die großen US-amerikanischen Hubraum-Riesen. Mit ihrem V-Twin mit 1602 cm³ wies diese Maschine Maße auf, die schwindlig machten: 131,4 Nm Drehmoment ab 2250 U/min, alles um 335 kg in fahrbereitem Zustand zu bewegen. Wir waren eindeutig im Bereich des Brechstangs, nicht des Skalpells.

Auf der Straße überrascht das Monster. Trotz seiner Kastenwagen-Silhouette schwingt sich die Wild Star mit einer unerwarteten Leichtigkeit. Das Doppelrohrrahmenchassis und die 43-mm-Gabel verschlucken den Asphalt ohne Drama und bieten eine beruhigende Stabilität und einen für den Typ angemessenen Komfort. Das eigentliche Schauspiel ist unter deinem Hinterteil. Dieser Motor ist ein lebendiges Museumsstück: Er grollt, er bebt, er liefert seinen massiven Schub ab, ohne dass du in die hohen Drehzahlen musst. Die 63 Pferde wirken fast nebensächlich angesichts dieser Flut von Drehmoment, die das Ganze antreibt, sobald du die Hand am Gas hast. Es ist visceral, archaisch und herrlich berauschend. Yamaha wusste auch, wie man diese charaktervolle Mechanik in späteren Modellen wie dem Road Star Warrior wiederverwendet, was ein Beweis für ihren Erfolg ist.

Aber nicht alles ist perfekt im Reich des Chroms. Die Bremsleistung fehlt trotz einer 320-mm-Scheibe hinten deutlich an Biss und Gefühl. Sie ist weich, man muss vorausschauend sein. Ein weiterer Schwachpunkt ist der 20-Liter-Tank, der so breit ist wie ein Surfbrett und die Knie auf unschöne Weise spreizt. Auf der anderen Seite sind das niedrige Sitzbank mit 710 mm und die Fahrposition für den Fahrer Vorbildlich für den Typ, auch wenn der Sozius oft die Variable zur Anpassung ist.

An wen richtet sie sich heute? An Liebhaber alter Mechanik, an Reisende, die das rohe Gefühl über reine Leistung stellen, an diejenigen, die ein japanisches Custom mit authentischem Look und vorbildlicher Verarbeitung wollen, ohne den Fall Harley-Davidson aufmachen zu müssen. Denn genau darin liegt ihr Verdienst: Die XV 1600 A Wild Star war und ist eine glaubwürdige und deutlich erschwinglichere Alternative zu einer Road King. Sie hat nicht die Finesse eines modernen Motorrads, noch die Aura von Milwaukee, aber sie hat eine Seele, die noch immer laut widerhallt. Ein Charaktertier, ganz einfach.