Yamaha XV 1600 A Wild Star 2001 — Technische Daten

Motorcycle: Yamaha XV 1600 A Wild Star (2001)

Sich an die Wild Star zu erinnern bedeutet, in eine Ära einzutauchen, in der Yamaha beschloss, mit Argumenten, die der Provokation nahe kamen, einen großen Wurf bei den Customs zu machen. Stellen Sie sich die Szene im Jahr 2001 vor: Angesichts der Harley-Davidson-Hegemonie brachte die japanische Marke einen V2 mit 1602 cm³ auf den Markt, eine Zahl, die an sich wie eine Kriegserklärung klang. Es war nicht mehr nur eine bloße Nachahmung, sondern eine direkte Herausforderung an Referenzen wie die Road King, mit einem ausgesprochen anderen mechanischen Ansatz.

Unter dem Look eines chrombeschichteten Kolosses, der mit voller Ausstattung fröhlich über 330 kg wiegt, schlägt ein Motor mit einem beispielhaften Konzept. Mit 134 Nm ab 2250 U/min verlangt der Zweizylinder lediglich, geöffnet zu werden. Es ist sinnlos, die 63 Pferde ganz oben im Drehzahlbereich zu suchen, die wahre Musik spielt sich im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Jedes Gasgeben ist ein langsamer, fetter und unaufhaltsamer Schub, ein Gefühl von unendlicher Torque, das das Gewicht des Geräts schon nach wenigen Metern vergessen lässt. Die Riemenantrieb trägt zu dieser opulenten Sanftheit bei und macht jeden Start zu einem reinen Genuss. Yamaha hat dieses Rezept übrigens auch in späteren Modellen wie der Road Star Warrior perfekt umgesetzt, was den Erfolg dieser Formel beweist.

Auf der Straße überrascht die Wild Star durch ihre Standhaftigkeit. Das Chassis und die 43-mm-Gabel bewältigen die 335 kg mit einer überraschenden Gelassenheit und bieten eine Schiffsstabilität, die auf dem nationalen Asphalt Vertrauen inspiriert. Der Komfort ist vorhanden, unterstützt durch einen niedrigen Sitz von 71 cm und eine entspannte Fahrposition, obwohl der 20-Liter-Tank eine Breite im Kniebereich erfordert. Der Knackpunkt, und er ist für eine Maschine dieses Ausmaßes von Bedeutung, ist die Bremsanlage. Obwohl sie mit zwei Scheiben vorne ausgestattet ist, fehlt die Bissigkeit und die scharfe Kraft, ein Mangel, der im Kontrast zum Rest des Gesamtpakets steht.

Wer war letztendlich der Fahrer der Wild Star? Unbestreitbar der Custom-Reisende, der auf der Suche nach authentischem Charakter und zuverlässiger Mechanik ist, ohne unbedingt im Bar das Wappen tragen zu wollen. Sie bot und bietet auch auf dem Gebrauchtmarkt eine glaubwürdige und sorgfältig ausgearbeitete Alternative zu den amerikanischen Produkten, mit diesem kleinen japanischen Plus in Bezug auf Flüssigkeit und Regelmäßigkeit. Es war ein Motorrad mit Charakter, das die Kilometer mit einer Autoritätsschläfrigkeit verschlang und bewies, dass man ein massives Custom sein kann, ohne das Fahrvergnügen zu opfern. Eine schöne Lektion im Dosieren, nach alter Art.