Yamaha FZ 6 Fazer 2008 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha FZ 6 Fazer (2008)

Erinnern Sie sich an die Zeit, als ein 600er Sportmotorrad unbedingt seine ganze Kraft freisetzen musste, mit einem Motor, der scharf wie ein Skalpell war? Yamaha nahm 2008 mit der FZ6 Fazer eine radikale Abzweigung. Anstatt die Leistung zu steigern, entschieden sie sich für Reife. Der Motor, abgeleitet von der R6, wurde hier tiefgreifend überarbeitet: Ade, die 100 wilden Pferde, willkommen 78 zivilisierte Pferde und vor allem ein Drehmoment von 51,7 Nm, das deutlich früher im Drehzahlbereich anliegt. Das Ziel ist klar: den jungen Führerscheinbesitzer oder den Reisenden zu begeistern, der ein vielseitiges Fahrzeug ohne die ständige Nervosität eines Supersports sucht. Für 6390 Euro fällt sie ins Auge derjenigen, die den Preis und die Aggressivität der GSX-R 600 oder CBR600RR meiden.

Diese Yamaha FZ 6 Fazer setzt alles auf ihr Fahrwerk und ihre Ergonomie. Das im Druckguss gefertigte Aluminiumchassis ist ein Kunstwerk, sowohl steif als auch ästhetisch, und übernimmt Techniken von der R1. Mit einem Sitz in 795 mm Höhe und einem fahrbereiten Gewicht von 207 kg zeigt sie sich zugänglich. Die Sitzposition ist aufrecht, komfortabel für die Stadt wie für lange Strecken, obwohl der 19,4-Liter-Tank leicht geschrumpft ist. Die wahre Revolution liegt im Fahrverhalten. Eine verlängerte Schwinge und eine verfeinerte Geometrie (25° Lenkwinkel) verleihen ihr eine bemerkenswerte Stabilität und ein intuitives Handling. Man ist weit entfernt vom Motorrad, das ausschließlich für die Rennstrecke gedacht ist; hier steht die Fluidität im Vordergrund.

Sprechen wir jetzt vom Motor. Dieser 600 cm³-Reihenvierzylinder wurde absichtlich besänftigt. Die Nockenwellen und die Ansaugung wurden modifiziert, um die unteren und mittleren Drehzahlbereiche zu bevorzugen. Das Ergebnis? Eine leichter zu handhabende Beschleunigung, ein Drehmoment, das ab mittleren Drehzahlen verfügbar ist, perfekt für Überholmanöver oder kurvenreiche Straßen, ohne den Sechsgang-Schaltkasten zu quälen. Einige Puristen werden über den 180er-Reifen an der Hinterachse nörgeln, der für eine so geringe Leistung als zu breit angesehen wird, aber er trägt zu diesem Gefühl von Gelassenheit und Grip bei. Die Bremsanlage mit zwei 298-mm-Scheiben vorne ist effektiv, aber nicht brutal, im Einklang mit dem Geist der Maschine.

Letztendlich etabliert sich diese Yamaha Fazer 600 als intelligente Anti-Supersport-Maschine. Sie zielt nicht auf den Trackday-Piloten, sondern auf den täglichen Nutzer, der etwas Charakter ohne die Nachteile möchte. Sie ist einfacher, vielseitiger und weniger teuer als ihre sportlichen Geschwister. Ihr Nachteil? Vielleicht ein Mangel an Biss für Liebhaber starker Empfindungen, die ihr die Version S2 oder ein echtes Sportmotorrad vorziehen würden. Aber für diejenigen, die ein fertiges Sport-Roadster-Motorrad suchen, das schön, gut verarbeitet und unglaublich einfach zu fahren ist, bleibt die FZ6 Fazer von 2008 ein sehr überzeugendes Angebot. Eine Maschine, die gelernt hat, elegant zu altern, und beweist, dass Weisheit genauso aufregend sein kann wie Wahnsinn.