Triumph Tiger Sport 660 2024 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Tiger Sport 660 (2024)

Die Welt der Einsteiger-Tourenmotorräder gehörte lange Zeit ausschließlich Zweizylindern. Als Triumph mit seiner Tiger Sport 660 und ihrem dreizylindrigen Motor auf den Plan tritt, kann man sich ein Lächeln nicht verkneifen. Es ist ein gewagter Schachzug, eine kühne Wette in einem sehr stark standardisierten Segment. Für etwas weniger als 9700 Euro bietet die britische Marke eine Alternative, die die etablierten japanischen Motorräder ernsthaft herausfordert.

Im Herzen dieses Abenteuers ist der dreizylindrige 660-cm³-Motor, der von der Trident übernommen wurde, ein wahres Juwel. Mit 81 PS bei 10250 U/min und einem Drehmoment von 64,7 Nm dominiert er die Zweizylinder-Konkurrenz, wie die Yamaha Tracer 7 oder die Suzuki V-Strom 650, bei Weitem. Der Unterschied macht sich nicht nur auf dem Papier bemerkbar. Dieser Motor bietet eine bemerkenswerte Sanftheit bei niedrigen Drehzahlen, perfekt für die Stadt, und eine berauschende Leistungsentfaltung, sobald man auf der Autobahn Gas gibt. Es ist diese Vielseitigkeit, die den Reiz der Maschine ausmacht. Ihr lebhafter Charakter und ihr sonore Klang verleihen ihr eine Seele, die den zahmeren Zweizylindern schwerfällt, zu bieten.

Das Chassis, obwohl vom Naked Bike übernommen, wurde klug angepasst. Die Fahrposition ist entspannter, mit einem breiteren und näher positionierten Lenker und leicht nach vorne verstellten Fußrasten. Der 835 mm hohe Sattel ist geräumig, und das einhandbedienbare Windschild bietet einen effektiven Schutz. Man schätzt die Befestigungspunkte für die serienmäßigen Koffer, ein echter Vorteil für den Reisenden. Im Gegenzug ist es ein unverständlicher Fehlgriff, 12V- oder USB-Buchsen als Optionen auf einem für das Reisen konzipierten Motorrad anzubieten. Die Showa-Federungen mit 150 mm Federweg filtern Unebenheiten korrekt, ohne Geländeanspruch, was die Michelin Road 5-Reifen und die 17-Zoll-Räder bestätigen, die sie eindeutig auf den Asphalt ausrichten.

Wo der Tiger einen weiteren Vorteil ausspielt, ist mit seiner elektronischen Ausstattung. Zwei Fahrmodi (Road und Rain) modulieren die Leistung und das Eingreifen der Traktionskontrolle, die deaktiviert bleiben kann. Das TFT-Farbdisplay ist modern und gut ablesbar. Es ist ein Fertigungsniveau, das die Messlatte höher legt als bei direkten Konkurrenten. Das angegebene Gewicht von 206 kg fahrfertig liegt im Durchschnitt, aber man spürt, dass der Dreizylinder und die Verkleidung das Wiegen beeinflussen. Die versprochene Reichweite ist mit ihrem 17,2-Liter-Tank verlockend, vorausgesetzt, man hält sein rechtes Handgelenk im Zaum.

Für wen ist also die Triumph Tiger Sport 660 geeignet? Für den Fahrer, der einen vielseitigen Begleiter für die Landstraße sucht, der einen einzigartigen mechanischen Charakter und eine ernsthafte Ausstattung besitzt. Es ist das perfekte Motorrad für diejenigen, die am Freitagnachmittag die Stadt verlassen möchten, um ein Wochenende voller Ausflüge ohne Kompromisse beim Fahrspaß zu verbringen. Im Vergleich zu den japanischen Zwillingen rechtfertigt sie ihren leichten Aufpreis mit ihrem bezaubernden Motor, ihrer Ausstattung und dem Prestige der Marke. Sie ist nicht perfekt, aber ihr größter Mangel könnte vielleicht sein, dass sie die anderen Tourenmotorräder etwas zu brav erscheinen lässt. Ein Probefahrt mit der Tiger Sport 660 reicht oft aus, um zu überzeugen.