Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 888 cc
- Leistung
- 95.2 ch @ 8750 tr/min (70.0 kW)
- Drehmoment
- 87.3 Nm @ 7250 tr/min
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 11.27 : 1
- Bohrung × Hub
- 78 x 61 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection
Fahrwerk
- Rahmen
- Berceau en acier tubulaire
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 180 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 170 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 100/90-19
- Vorderreifendruck
- 2.48 bar
- Hinterreifen
- 150/70-17
- Hinterreifendruck
- 2.89 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 810.00 mm
- Tankinhalt
- 20.00 L
- Trockengewicht
- 198.00 kg
- Neupreis
- 15 400 €
Übersicht
Motorrad: Triumph Tiger 900 GT Pro (2022)

Man fragt sich, was es braucht, um einen effizienten Touren-Adventure-Motorrad zu einer nahezu perfekten Maschine für lange Reisen zu machen? Triumph hat die Antwort, und sie heißt Tiger 900 GT Pro. Diese besonders gelungene Version ist nicht einfach nur ein Modell mit ein paar zusätzlichen Optionen. Sie steht für eine Philosophie: die, nichts dem Zufall zu überlassen für den Reisenden, der Leistung, Komfort und Technologie ohne Kompromisse kombinieren möchte. Zu einem Preis, der fast 15.400 Euro erreicht, positioniert sie sich in einer Nische, in der die Konkurrenz, wie die Multistrada 950 S oder die Turismo Veloce Lusso, ebenfalls ihre Argumente vorlegen muss.
Das Herz der Maschine ist weiterhin der Dreizylinder mit 888 cm³, der 95 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Dieser Motor mit seiner spezifischen Zündreihenfolge bietet einen lebendigen Charakter und eine Progressivität, die vom ersten Moment an begeistert. Auf der Straße zeigt er sich vielseitig, fähig, sanft zu ziehen oder sich zu animieren, wenn das Tempo zunimmt. Das Chassis, ein Stahl-Doppelrohrrahmen, harmoniert mit hochwertigen Marzocchi-Federungen, deren hinteres Dämpferlager eine elektronische Vorspannungsregelung bietet. Die Bremsanlage, die von Brembo Stylema-Sätteln bewerkstelligt wird, ist dem Anspruch der Maschine gewachsen. Das angegebene Trockengewicht von 198 kg bleibt ein Vorteil für ein so gut ausgestattetes Motorrad.
Diese Ausstattung ist gerade das, was die GT Pro definiert. Sie sammelt Innovationen, die dazu bestimmt sind, lange Strecken zu vereinfachen und zu verschönern. Hand- und Sitzheizung, Tempomat, bidirektionaler Quickshifter, Seitenständer und verstellbarer Windschutzscheibe sind offensichtliche Komfortmerkmale. Die Technologie geht weiter mit fünf Fahrmodi, einem Cornering-ABS, einer interaktiven Traktionskontrolle, der Reifendrucküberwachung und der MyTriumph-Konnektivität für Smartphones. Das 7-Zoll-TFT-Display wird zum Kontrollzentrum dieser digitalen Orchestrierung. Für diejenigen, die eine Nutzung mit Einschränkung in Betracht ziehen, ist eine Leistungsminderung für den A2-Führerschein möglich, wodurch der Triumph Tiger 900 GT Pro einem breiteren Publikum zugänglich wird.
Dennoch, angesichts eines Basis-Africa Twin, der oft günstiger ist, oder von Trails, die stärker auf reines Abenteuer ausgerichtet sind, erzwingt die Tiger 900 GT Pro eine rationale Wahl. Ihr Preis ist eine Barriere, und das Fehlen von serienmäßigem Gepäck kann für ein so reiseorientiertes Motorrad überraschen. Sie richtet sich klar an den anspruchsvollen Reisenden, der die Straßenqualität, den Fahrerkomfort und eine integrierte Technologie über die absolute Geländegängigkeit stellt. Es ist eine Maschine, die den Alltag und lange Ausflüge mit bemerkenswerter Sicherheit erfreut.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Tiger 900 GT Pro kein Motorrad für kleine Budgets oder für diejenigen ist, die Askese suchen. Sie ist ein Premium-Angebot im Segment der mittelgroßen Adventure-Motorräder, bei dem jedes Detail für den Benutzer durchdacht ist. Sie kombiniert einen charismatischen Motor, ein präzises Chassis und ein seltenes Ausstattungsniveau. Wenn ihr Preis zögern lässt, ist der Mehrwert für diejenigen, die Kilometer mit einem Anspruch an Perfektion zurücklegen, spürbar. Vorgängermodelle, wie der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 oder 2021, haben den Grundstein gelegt, und die Weiterentwicklung setzt mit den Modellen 2022 und den zukünftigen 2024-Modellen fort. Für den technikaffinen und komfortorientierten Reisenden bleibt sie eine ernstzunehmende Referenz.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS in curves
- Bluetooth
- Poignées chauffantes
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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