Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 — Technische Daten

Wenn ein Touren-Adventure-Motorrad in die Liga der Großen aufsteigen will, darf es keinen Fehler machen. Mit der Triumph Tiger 900 GT Pro hat die britische Marke offensichtlich beschlossen, kräftig, sehr kräftig zuzuschlagen, indem sie ihr Mittelklasse-Adventure in eine übelste Ausstattung verpackt, die an die Oberklasse grenzt. Für etwas mehr als 15.000 Euro bietet man eine Auswahl an Zubehör, die einen Teilekatalog vor Neid erblassen lassen würde. Die Frage ist einfach: Lohnt sich dieses übel bewaffnete Adventure sein Geld, oder ist es nur eine Stilübung für gut gefüllte Brieftaschen?

Tauchen wir in die Details ein. Das Herzstück ist ein 888 cm³-Reihendreizylinder, der 95 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Diese Zahlen sind zwar respektabel, aber nicht revolutionär. Triumph punktet jedoch mit dem Charakter. Die überarbeitete Zündfolge (1-3-2) sorgt für ein aggressiveres, lebendigeres Gefühl, und das Drehmoment kommt mit einer Großzügigkeit, die sich perfekt für lange Ausfahrten eignet. Das angegebene Trockengewicht von 198 kg ist eine gute Nachricht, auch wenn das fahrbereite Gewicht ein Rätsel bleibt. Man fragt sich oft: Wie schwer ist eine Triumph Tiger 900 GT Pro, wenn der 20-Liter-Tank voll ist? Das beeinflusst zwangsläufig das Fahrverhalten.

Aber das wahre Verkaufsargument ist die Ausstattung. Und hier ist es ein Fest. Die Pro-Version übernimmt die Ausstattung des GT und erweitert sie wie einen Geburtstagskuchen. Handgriffe und Sitze mit Heizung, Tempomat, Marzocchi-Federung mit elektronischer Nachstellbarkeit des Hinterradstoßdämpfers, Quickshifter hoch und runter, Reifendruckkontrolle, Zusatzscheinwerfer, beleuchtete Bedienelemente... Die Liste ist endlos. Das Armaturenbrett ist ein 7-Zoll-TFT-Display, das über das MyTriumph-System verbunden ist und die Verwaltung von Navigation, Musik und sogar einer GoPro ermöglicht. Es ist ein Motorrad, das all Ihre Wünsche antizipieren will, einschließlich des Seitenständers, einem kleinen Detail, das das Leben verändert. Für diejenigen, die eine Reise planen, wird sich die Frage der Triumph Tiger 900 GT Pro-Gepäckträger schnell stellen, da nichts serienmäßig mitgeliefert wird.

Gegen Konkurrenten wie die Ducati Multistrada V2 S oder die MV Agusta Turismo Veloce setzt die Tiger 900 GT Pro auf High-Tech-Vielseitigkeit. Ihre Brembo Stylema-Bremsanlage ist ausgezeichnet, das Cornering-ABS gibt Vertrauen, und die fünf Fahrmodi, davon einer anpassbar, decken alle Szenarien ab. Bei diesem Preis werden jedoch auch einige einen Blick auf die Honda Africa Twin 1100 werfen, die weniger technologisch, aber vielleicht authentischer ist. Die Zielgruppe sind klar die anspruchsvollen Tourenfahrer, die keine Kompromisse bei Komfort und Technologie eingehen und für die der Preis der Triumph Tiger 900 GT Pro eine durch die Nutzung gerechtfertigte Investition ist.

Ein Geniestreich oder eine unnötige Übertreibung? Das hängt von Ihrem Verhältnis zur Technologie ab. Wenn Sie ein Motorrad wollen, das unter allen Bedingungen einsatzbereit ist, ohne dass Sie noch Zubehör hinzufügen müssen, dann ist diese Triumph ein ernsthafter Kandidat. Ihr größter Nachteil ist vielleicht, zu perfekt zu sein, einen Hauch von Abenteuergeist unter Sensoren und elektronischen Einstellungen zu ersticken. Aber für diejenigen, die das ultimative, voll ausgestattete Tourenmotorrad für lange Reisen oder den komfortablen Alltag suchen, ist die Bilanz positiv. Sie beweist, dass ein mittelgroßer Motor Hubraum den Anspruch eines Maxi-Adventure-Motorrads erfüllen kann, vorausgesetzt, man ist bereit, dafür zu bezahlen.