Triumph Tiger 1200 XCA 2018 — Technische Daten

Stell dir ein Motorrad vor, das die Autobahn im Großtouren-Stil verschlingen kann und dann ohne zu zögern einen Feldweg in Angriff nimmt, und das alles mit der Eleganz eines britischen Dreizylinders? Das ist das waghalsige Unterfangen der Triumph Tiger 1200 XCA von 2018. Sie ist mit einem Trockengewicht von 248 Kilogramm nicht das Leichteste in ihrer Kategorie, aber sie setzt auf hochmoderne Technik, um dies zu vergessen. Ihr Stahl-Gitterrohrrahmen und der Monobrac-Schwingarm beherbergen ein Kardanantriebsgetriebe, eine Seltenheit in der Welt der Straßentrailbikes, das einen minimalen Wartungsaufwand und ein unvergleichliches Gefühl von Sanftmut verspricht.

Das Herzstück dieses Biestes ist der Reihen-Dreizylinder mit 1215 cm3. Er sucht nicht um jeden Preis nach dem Leistungshöchststand, mit 141 PS bei 9350 U/min, sondern setzt auf ein großzügiges und leicht zugängliches Drehmoment von 122 Nm. Auf der Straße bedeutet dies deutliche Beschleunigung aus mittleren Drehzahlen, eine Souplesse, die das Überholen fast zu einfach macht. Der Verbrauch, der bei etwa 5 Litern pro 100 Kilometer liegt, ist bemerkenswert für eine Maschine dieses Ausmaßes. Im Vergleich zu einer BMW R 1250 GS, die bei niedrigen Drehzahlen kraftvoller ist, bietet die Triumph eine linearere und raffiniertere Kurve, die typisch für die sonore und vibrierende Signatur der Marke ist.

Die wahre Magie entfaltet sich dank der semi-aktiven elektronischen Federung von WP. Die Upside-Down-Gabeln mit 48 mm Durchmesser und der Monodämpfer passen sich in Millisekunden an die Qualität des Untergrunds an. Man wechselt vom glatten Asphalt zu einem steinigen Feldweg, ohne den Sattel verlassen zu müssen, um ein Rad zu drehen. Die radial montierten Brembo-Bremsen bieten einen präzisen Biss, mit einem ABS, das hinten deaktiviert werden kann für den Geländeeinsatz. Der Knackpunkt für einige Fahrer wird die Sitzhöhe sein, die mit 835 mm angegeben ist und Fahrer mit geringerer Statur einschüchtern kann.

Für wen ist diese Maschine gedacht? Für den anspruchsvollen Globetrotter, der ein einzigartiges Motorrad möchte, das in absollem Komfort transkontinentale Reisen ermöglicht, mit der Möglichkeit, von der Hauptstraße abzukommen, ohne zu schwitzen. Der Preis von 21.150 Euro zu dieser Zeit platzierte sie in der Oberklasse. Heutzutage stellt die Suche nach einer gebrauchten Triumph Tiger 1200 XCA, sei es ein Modell von 2018, 2019 oder sogar 2020, eine Gelegenheit dar, Spitzentechnologie zu einem vernünftigeren Preis zu erwerben. Es ist ein weniger verbreitetes Motorrad als eine GS, für einen Fahrer, der sowohl Charakter als auch Vielseitigkeit sucht. Eine Probefahrt mit der Triumph Tiger 1200 XCA dieser Generation ist die beste Möglichkeit, zu verstehen, wie sie es schafft, ihre hohen Kilo-Zahl so gut zu rechtfertigen.