Triumph Tiger 1200 XCA 2019 — Technische Daten

Man fragen sich, was an einer mit Elektronik vollgestopften, XXL-Reiseenduro mit einem Preis, der die 22.000 Euro-Marke streift, noch Abenteuerliches übrig geblieben ist? Steigen Sie auf diese Triumph Tiger 1200 XCA aus 2019, und die Antwort kommt blitzschnell: alles. Unter ihrem Aussehen einer großen, unbeweglichen Maschine verbirgt sie eine Seele eines Weltenbummlers, die Sie ohne zu zögern ans Ende der Welt bringen kann. Das Geheimnis liegt in diesem Dreizylinder-Motor mit 1215 cm3, einer Mechanik, die in dieser Kategorie wie keine andere klingt. Ihre 141 Pferde werden mit beispielhafter Linearität abgegeben, und das Drehmoment von 122 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen anliegt, vermittelt ein Gefühl von ruhiger Kraft, das absolutes Vertrauen inspiriert. Man ist weit entfernt von der manchmal stressigen Brutalität eines V2-Motors, hier ist die Leistung ein stetiger Schub, immer verfügbar für entspannte Überholmanöver oder um ihr imposantes Gewicht zu ziehen.

Ja, das Gewicht ist der Schwachpunkt dieses Biests, mit einem Trockengewicht von 242 kg, das mit vollem Tank in der Nähe von 260 kg liegen dürfte. Auf dem Papier wirkt das beruhigend. Aber sobald man in Bewegung ist, wirkt die Magie. Das Stahl-Gitterchassis und die semi-aktive WP-Gabel mit 48 mm Durchmesser mildern einen Großteil dieser Masse. Die Tiger 1200 XCA lehnt mit überraschender Leichtigkeit für ein Motorrad dieser Größe, und ihre Kardanwelle verrät keine Ruckler beim Beschleunigen. Es ist eine Maschine, die Kurven mit der Ernsthaftigkeit eines Sportlers verschluckt, während sie gleichzeitig ihre Grundlagen als Trail-Motorrad beibehält. Die Sitzhöhe von 835 mm in Kombination mit dem Radstand von 1520 mm sorgt für eine imposante Präsenz auf der Straße und eine Stabilität in gerader Linie, die an ein Passagierschiff erinnert, selbst bei starkem Wind.

Ausstattungsseitig bewegen wir uns im oberen Segment, was ihren Preis von 21.600 Euro teilweise rechtfertigt. Die elektronischen, semi-aktiven WP-Federungen passen sich in Echtzeit an, die radialen Brembo-Bremsen mit 4 Kolben greifen präzise zu, und das ABS kann für leichtes Gelände hinten deaktiviert werden. Das TFT-Armaturenbrett ist vollständig, und die Fahrmodi ermöglichen eine radikale Veränderung des Charakters des Motorrads. Für eine Meinung zur Triumph Tiger 1200 XCA gilt: Sie ist gemacht für den anspruchsvollen Reisenden, der keine Kompromisse beim Fahrspaß eingehen möchte. Ihr moderater Verbrauch von etwa 5 l/100 km und ihr 20-Liter-Tank bieten ihr eine schöne Reichweite für lange Touren.

Ein Vergleich drängt sich mit ihren direkten Rivalen auf, der BMW R 1250 GS Adventure und der KTM 1290 Super Adventure S. Die BMW stellt ihr einen charakteristischeren Boxermotor und ein dichteres Händlernetz zur Seite, während die KTM auf mehr Aggressivität und Leichtigkeit setzt. Die Wahl der Tiger 1200 XCA, insbesondere gebraucht für Modelle aus den Jahren 2018 oder 2019, rechtfertigt sich durch ihren einzigartigen Dreizylinder-Motor, ihre höhere Verfeinerung und ihr Straßenverhalten von großer Gelassenheit. Es ist die Reiseenduro des Gentleman-Abenteurers, der einen flüssigen Ablauf und absoluten Komfort über reine Leistung stellt. Für diejenigen, die das Abenteuer weiter vorantreiben möchten, ist das Hinzufügen von Sturzstangen für die Triumph Tiger 1200 XCA eine weise Vorsichtsmaßnahme, um dieses mechanische Meisterwerk bei anspruchsvolleren Ausflügen zu schützen.