Triumph Thruxton RS 2021 — Technische Daten

Vergessen Sie blinkende Lichter und elektronische Helfer, die Triumph Thruxton RS ist eine Kriegserklärung in Wachsjacke. Man kauft sie nicht, man meldet sich bei ihr. Für etwas mehr als 16.700 € bietet sie Ihnen eine Zeitreise, aber mit moderner Artillerie im Laderaum. Das ist keine Replik, sondern eine Reinkarnation, bösartiger und besser bewaffnet als ihre legendären Vorfahren.

Ihr Herz, ein 1200 cm³-Zweizylinder, wurde der Euro 5-Norm angepasst, aber Triumph nutzte dies, um ihm mehr Biss zu verleihen. Das Ergebnis: 105 PS bei 7500 U/min und ein massives Drehmoment von 112,6 Nm, das bereits im mittleren Drehzahlbereich verfügbar ist. Was ist der Unterschied zur alten R? Ein schnellerer Drehzahlaufbau, eine höhere Leistungspitze und sechs Kilo weniger auf der Waage. Sie tritt nun in Konkurrenz zur BMW R NineT Racer, aber mit einer tödlichen Eleganz, die die Deutsche nie imitieren kann.

Das Chassis ist ein Spielplatz für verantwortungsbewusste Erwachsene… oder eben nicht. Der Stahl-Doppelrohrrahmen, die einstellbare Showa-Gabel und die Öhlins-Dämpfer mit Nachfettung bieten einen offenen Dialog mit der Straße. Die neuen Brembo M50-Bremssättel, die auf 320-mm-Scheiben greifen, vermitteln ein absolutes Vertrauen und laden dazu ein, die Bremsungen wie auf einer Rennstrecke zu verzögern. Und gerade deshalb ist der Name Thruxton nicht aus einem Marketing-Brainstorming entstanden, sondern von einer angesehenen englischen Rennstrecke, auf der Triumph in den 1960er Jahren seine Legende schrieb.

Seien Sie sich dessen bewusst, unter ihrem Retro-Café-Racer-Look verbirgt sich ein Motorrad von heute. Die Fahrmodi, die einstellbare Traktionskontrolle und die LED-Scheinwerfer sind vorhanden, aber unauffällig integriert, um den Charme nicht zu brechen. Wesentlich bleibt diese engagierte Haltung, der tiefe Lenker, der spindelförmige Tank und das Fertigungsniveau, das seinen Preis rechtfertigen. Eine Probefahrt mit der Triumph Thruxton RS ist eine Offenbarung: Sie beweist, dass Charakter nicht nur an Pferdestärken gemessen wird, sondern an der Art und Weise, wie sie geliefert werden.

Für wen ist sie also? Sicher nicht für einen Anfänger. Es ist das Mount eines anspruchsvollen Ästheten, eines sportlichen Globetrotters, der Stil über rohe Statistiken bevorzugt, von dem, der einen Sonntagsausflug als ein Ereignis betrachtet. Im Vergleich zu einer Norton Commando oder sogar einer Ducati Scrambler verkörpert die Thruxton RS ihre "Gentlemans-Racer"-Seite voll und ganz. Sie ist weder das schnellste noch das komfortabelste Motorrad, aber wahrscheinlich das, bei dem Sie sich am häufigsten umdrehen, nachdem Sie es geparkt haben. Es ist eine Maschine reiner Emotionen, ein mechanisches Uhrwerk im digitalen Zeitalter. Suchen Sie nach einer gebrauchten Triumph Thruxton RS, wenn der Neupreis Sie abschreckt, aber wissen Sie, dass Sie eine seltene Seele jagen werden.