Triumph Thruxton RS 2020 — Technische Daten

Kann eine Silhouette vergangener Tage uns im Zeitalter der allgegenwärtigen Elektronik und Assistenzsysteme noch Schauer über den Rücken jagen? Stellen Sie diese Frage der Triumph Thruxton RS, und ihre Antwort ist ein tiefes, klares Brüllen. Dieses Motorrad ist kein nostalgisches Spielzeug, sondern ein zeitgenössischer Café-Racer, der seine Legitimität aus einer glorreichen Vergangenheit, den 500 Meilen von Thruxton, bezieht, um eine engagierte Fahrweise zu fordern. Unter ihrem sorgfältig gepflegten Retro-Look verbirgt sie die Eingeweide eines Sportlers, eine explosive Mischung, die ihren Preis von rund 17.000 Euro rechtfertigt. Für alle, die eine ehrliche Meinung zur Triumph Thruxton RS suchen, hier ist sie: Sie ist eine der schönsten und anspruchsvollsten modernen Interpretationen des Genres.

Das Herzstück ist der für diesen Anlass überarbeitete 1200 cm³-Parallel-Twin. Triumph hat überall zugesetzt, um 105 Pferde herauszuholen und vor allem die Motorträgheit um 20 % zu reduzieren. Das Ergebnis ist spürbar: Die Thruxton RS 2020 dreht mit einer Lebendigkeit, die für einen großen Twin überrascht, wobei das Drehmoment von 111 Nm ab 4250 U/min verfügbar bleibt. Man ist weit entfernt von der Gelassenheit eines Customs, eher in der Nervosität eines Naked-Sportlers. Im Vergleich zu einer BMW R nineT Racer zeigt die Triumph einen schärferen Charakter, weniger tourenorientiert. Dieser Motor ist eine moderne mechanische Fabel, bereit, ohne die penible Unterstützung einer zu aufdringlichen Elektronik ausgereizt zu werden, obwohl Fahrmodi vorhanden sind, um die Begeisterung zu zügeln.

Das Chassis nimmt es nicht leicht. Der Stahl-Rohrrahmen, geerbt von der R, bietet eine präzise Steifigkeit, während die Showa-Telegabel und die einstellbaren Öhlins-Stoßdämpfer jeden Kurveneingang in ein Ausdrucksmedium verwandeln. Die Bremsanlage mit ihren Brembo M50-Sätteln, die 310-mm-Scheiben greifen, ist von solch hoher Effizienz, dass man die Augen kaum abwenden kann. Mit einem Trockengewicht von 197 kg ist sie kein Federgewicht, aber ihre Masse ist gut verteilt. Der 810-mm-Sattel kann Fahrer mit geringerer Statur einschüchtern, aber sobald man unterwegs ist, vergisst man das Motorrad, um nur noch den Dialog zwischen Handgelenk und Asphalt zu erleben. In Bezug auf den Reifendruck ist er entscheidend, um die Metzeler Racetec RR auszureizen; eine regelmäßige Überprüfung ist das Geheimnis für ein optimales Fahrgefühl.

Für wen ist sie gedacht? Auf keinen Fall für Anfänger. Die Triumph Thruxton RS 2021 und ihre nachfolgenden Ausführungen sind Motorräder für Kenner, für diejenigen, die eine starke Persönlichkeit suchen, nicht nur eine sterile Leistung. Es ist das Motorrad des anspruchsvollen Tourenfahrers und des Sonntags-Streckenpiloten, der Stil ebenso schätzt wie Substanz. Ihr 14-Liter-Tank erinnert daran, dass Ausflüge für Intensität gedacht sind, nicht für die Ewigkeit. Zubehör für die Triumph Thruxton RS blüht, aber die Basis ist bereits so ausgereift, dass es fast schade wäre, sie zu verändern.

Letztendlich erkennt man beim Fahren der Thruxton RS, dass sie keine einfache Aktualisierung ist. Es ist eine Aussage. Triumph hat die DNA des Café-Racers genommen, sie mit moderner Technologie angereichert und daraus ein Motorrad mit einem überdimensionierten Ego gemacht. Sie ist teuer, sie ist anspruchsvoll, aber sie macht jede Fahrt einzigartig. Auf dem Gebrauchtmarkt behält die Thruxton RS eine solide Wertung, was ein Beweis für ihren Status als begehrenswertes Objekt ist. Es ist kein Motorrad für jedermann, und gerade das ist es, was ihren Charme ausmacht.